クルマレビュー - Cクラス セダン
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マイカー
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ゆうた6386
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メルセデスAMG / Cクラス セダン
メルセデスAMG C63 S_RHD(AT_4.0) (2017年) -
- レビュー日:2026年5月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- 500馬力オーバーの怒涛の加速と塊に包まれているような剛性感、100-200GPS加速タイム8.3秒の速さとデザイン
- 不満な点
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ハイパワー車にリア265だと完全にタイヤが負ける
アンビエントライトのバリエーションが最新型に劣る(当たり前)
後は後席の狭さは気になる人もいるかも。 - 総評
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4.0L V8ツインターボが生み出す圧倒的なパワーと、AMGらしい刺激的なサウンドが最大の魅力です。
特に5,000回転付近まで引っ張ってアクセルオフした際のバブリングは、何度聞いても気分が高まります。
エクステリアも非常に存在感があり、ワイドなフロントフェンダーや真っ赤なブレンボキャリパーは、ハイパフォーマンスモデルだと分かる迫力があります。
インテリアも質感が高く、高級感とスポーティさを両立している点がお気に入りです。
搭載される4.0L V8ツインターボは500馬力オーバー、700Nm超えというスペック通り、とにかく強烈な加速性能を味わえます。
0-100km/hは公式では3.9秒と言われていますが、実際には強大なトルクゆえにタイヤが路面に負ける場面もあり、実測は4.0〜4.5秒前後という印象です。
特にこの車の本領は100km/h以降。
100-200km/h、8.3秒前後、さらに100-250km/hまでの伸びは圧巻で、トラクションがしっかり掛かってからの加速は別格です。
富士スピードウェイのストレートでは265km/hまで行けます
その反面、低速域からアクセルを踏み込む時は正直少し躊躇するほどのパワーがあります。
また、乗り心地はやや硬めで、路面状況が悪い場所では突き上げが気になることもあります。
それでも、V8サウンド・圧倒的な加速・高級感のある内外装を兼ね備えた、乗るたびに特別感を味わえる最高の1台です。
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マイカー
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NABEゾウ
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メルセデスAMG / Cクラス セダン
メルセデスAMG C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202302】 (2023年) -
- レビュー日:2026年5月1日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
- W205C43よりも100キロ重たいのに重たさを、感じさせない走り。峠の登りのターボラグのない走り最高です。
- 不満な点
- コンフォートモードで4人乗車で高速の繋ぎ目で、嫌なフワフワ感がある。
- 総評
- 全てにおいてW205よりも進化しており、トータルバランスは最高です。2リッター最強エンジンと電動ターボは凄い。
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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Burdock(バーダック)
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メルセデスAMG / Cクラス セダン
メルセデスAMG C43 4マチック_RHD_4WD(AT_3.0) (2017年) -
- レビュー日:2025年12月20日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
- 四駆で3,000ccツインターボ、パワーに申し分なく、加速、ブレーキ、ステアリングなど自分の要求に素直に応えてくれて扱いやすいところ。運転が楽しい。
- 不満な点
- パワーありすぎて、街乗りでは思いっきり踏むことがありません
- 総評
- デザインもさることながら、毎回、運転が楽しいと感じるのが1番のおすすめポイントです
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