クルマレビュー - Eクラスステーションワゴン

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PHEVでの変わりよう
- 房総☆千葉
- メルセデスAMG / Eクラスステーションワゴン
  E53 ハイブリッド 4マチック＋ステーションワゴンエディションナイトカーボン(PHEV)_RHD_(AT_3.0)【MP202 (2025年)
- - レビュー日：2025年12月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

まだわからないが

不満な点

エンジン音が

総評

来たばかりでこれから書きます
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マイカー

最後のモーター無しのガソリン車
- ワンワん
- メルセデスAMG / Eクラスステーションワゴン
  メルセデスAMG E43 4マチックステーションワゴン_RHD_4WD(AT_3.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年11月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

パワーが有りしかも四駆でブレーキめっちゃ効くし荷物も積めるステーションワゴン

不満な点

乗り降りしんどい思ったより低い車体モーターアシスト無しの3LV6エンジンです。
最後のガソリンエンジンなので燃費はダメです。
1L/10キロは良い方と思う。

総評

見た目は高そうに見えるし装備も盛りだくさん、何処からでも加速するエンジンは最高です。四駆にこだわりモーターアシスト無しの荷物が乗る車はコレしか無かった。電子制御てんこ盛りで乗りやすいです。
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マイカー

地味だがよいとこたくさん
- kuni33
- メルセデスAMG / Eクラスステーションワゴン
  メルセデスAMG E53 4マチック＋ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年9月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

サイズ感　乗り心地　エンジン　ISG

不満な点

燃費

総評

まあ満足
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マイカー

凶暴な加速性能
- もけまる
- メルセデスAMG / Eクラスステーションワゴン
  メルセデスAMG E53 4マチック＋ステーションワゴン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_4.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年4月1日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

このご時世に直6 3000cc ツインターボ+スーパーチャージャーのハイオク仕様。
でもそれに見合った性能

不満な点

未だ分からないけど、きっと部品代、修理代が高いんだろうなぁ。

総評

アテンザワゴンとほぼ同じサイズで、そこまで巨大ではない。そもそもアテンザワゴンもでかいのだけど・・・
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マイカー

PHEVになりより上質な仕上がり
- ふく@S214
- メルセデスAMG / Eクラスステーションワゴン
  E53 ハイブリッド 4マチック＋ステーションワゴン(PHEV)_RHD_(AT_3.0)【MP202501】 (2024年)
- - レビュー日：2025年3月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

PHEVになりバッテリー分低重心なった事と、サスペンションの味付けが非常に素晴らしい。いなし感、ロール感も素晴らしい。より静音化された室内も良い。

不満な点

納車時はブレーキ鳴きが非常に多い。
Dによると摩材が変わったようで納車したこのE53は100%クレームが来て面取りして対処しているとのことです。

私はブレーキの踏み込みで当たりを付けてほぼ鳴かなくなりました。

あとMB OSになっているここ数年の全車種ではロック時のライト遅延時間の設定が制御出来ない。直す気がないのはけしからん！

総評

過去乗り継いだMercedesの中で確実にトップの乗り味です。
やっと本命に出会えた感覚かな。
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