クルマレビュー - Eクラス セダン
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マイカー
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mind
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メルセデスAMG / Eクラス セダン
メルセデスAMG E43 4マチック_RHD_4WD(AT_3.0) (2017年) -
- レビュー日:2026年5月24日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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なんといってもAMG。
持て余すパワーで日本向きではありませんが、
高速走行時の加速はとても満足。 - 不満な点
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最近は乗り心地の良い55や50扁平を履いていたことから、35.30扁平に慣れるまで少し時間がかかりそうです。
また、ハンドルのキレ角が浅いので、車庫入れが面倒です。 - 総評
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なんといってもAMGである点は外せませんね。
高速の加速やスタートダッシュがよく、キックダウンした時の高回転時のサウンドは気持ちいいです。
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マイカー
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Clever☆ミ(クレヴァー)
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メルセデスAMG / Eクラス セダン
メルセデスAMG E53 4マチック+(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) (2018年) -
- レビュー日:2025年12月26日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
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国産車の5年程先を行く装備今時の当たり前が既に付いている、お気に入りはお尻のテールランプ、メルセデスのテールは赤がキラキラと光り方も濃いので夜綺麗に映えます
室内もアンビエントが綺麗でキラキラ好きには最高 - 不満な点
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見た目が好きで無いとグレードの区別がない
エンブレムでしか違いがわからないのでE53にした感じ
取り敢えず街乗りでの燃費が悪いので長距離走る人向け - 総評
- 普段使いとしても国内の道で使用するのに特に不便でも無く快適に走れるのでとても良い車 燃費が気になるならAMGは辞めておく事
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マイカー
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バイス
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メルセデスAMG / Eクラス セダン
E53 ハイブリッド 4マチック+(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202502】 (2025年) -
- レビュー日:2025年10月6日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:無
- 価格:3
- 満足している点
- 思いのほか実車は、限定車のエディションナイトカーボンだけあって格好良かった。
- 不満な点
- まだほとんど乗っていないのでわからないが、重さとそれに対するブレーキは一抹の心配がある。
- 総評
- まだ納車して2日目。とりあえずは標準車と比べ見た目が良かったのでおおむね満足してます。
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マイカー
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shun1102w
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メルセデスAMG / Eクラス セダン
メルセデスAMG E53 4マチック+(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_3.0) (2018年) -
- レビュー日:2025年8月31日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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高速道路での安定性、必要十分以上の加速。
7年目だが過去2台所有したAudi A6(C5とC7)と比較すると故障も少なく、内装、外装とも劣化が少ないと思う。 - 不満な点
- 回転半径が6メートルなので、駐車時には切替しが多くなる
- 総評
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どのような用途にも高次元にバランスしているためお勧めできる。
高速道路での安定性、十分以上の加速、静粛性(同時所有のG400Dとは比較にならない)、エアサスでの車高調整機能もあり、多少段差を問題にしない など。
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マイカー
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カームとモモ
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メルセデスAMG / Eクラス セダン
E53 ハイブリッド 4マチック+(PHEV)_LHD_(AT_3.0)【MP202501】 (2024年) -
- レビュー日:2025年3月6日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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走行可能距離は大幅に伸びて満タンと満充電で
700~800Km走れます。 - 不満な点
- トランクがバッテリーを床下に置いているため、浅く少容量。
- 総評
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まだ1000Kmに満たない走行距離ですが、パワフル&スムースです。
スポーツ+モードの加速は、とてつもないです。
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