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クルマレビュー - ZR-V
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家族所有
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左近(Sakon)
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ホンダ / ZR-V
e:HEV Z ブラックスタイル(CVT_2.0) (2026年) -
- レビュー日:2026年11月10日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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CR-Vハイブリッドの査定が半月で5万アップ
今回在庫処分キャンペーンで30万値引があり
且つ、希望色が在庫切れでしたので、無難な色を
買ってくれた事で更に値引あり。
CR-Vの内装・パーツ以上に付属品があった事とブラックスタイルの内装色を気に入ったようです。 - 不満な点
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CR-Vハイブリッドに比べてサイドミラーがひと回り小さい
慣れるしかないですね
相変わらず、バニティミラーのランプが電球でした - 総評
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CR-Vハイブリッドの支払いよりリーズナブルになった事
更に燃費向上が期待できる事かな
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マイカー
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NewUser_S0AoPgwdJd
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ホンダ / ZR-V
e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2026年11月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
- スタイル・色は好みでした
- 不満な点
- 静粛性は全く受け入れられるレベルではなかった
- 総評
- 3年弱乗ったが、低速の街乗りではEV走行がメインなので、静粛性やスムーズさが際立つ。ある程度の速度になるとすぐにエンジンがかかり、かなりうるさく、高速域ではロードノイズがひどく、室内も数か所からの異音に悩まされ続けた。全体的に作りが甘い感じがする。
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試乗
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700PS
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ホンダ / ZR-V
Z (2026年) -
- レビュー日:2026年11月8日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:購入目的
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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内装は愛車シビック、現行型CR-Vのシンプル路線とは趣の違う凝った造形で好印象。
アイポイントも程よく高く、運転や乗り降りもし易い。 - 不満な点
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街乗りだと乗り心地が硬すぎるのと、荒れた路面で後ろが跳ねるのがとにかく気になった。
シビックより快適なハズと思い込んでいたからか、余計にそう感じた。
サイドシル下部までドアがカバーしないのが残念。CR-Vやヴェゼルは覆ってるのになんで? - 総評
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サイズ感や装備内容と価格のバランスは悪く無いとは思う。
e:HEVユニットも、ZR-Vの車重なら必要十分なパワー感。
見た目はお洒落なSUV風なので、ロードノイズや乗り心地など、もっと快適な方向に振っても⋯とは思うけど、走行性能重視にしてしまうのがHONDAなのよね笑
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マイカー
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マイカー
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gachaping0730
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ホンダ / ZR-V
e:HEV Z(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2026年11月4日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:2
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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一番なのは、走行性能。
高速道路でも山道でもパワフルに走る。
燃費、静かさ、内装の豪華さ、Boseのオーディオもいい、大人が乗るクルマだと思う。
縦グリルが格好いい。
前から、後ろから、横から見ても格好いいと思う。今までないデザインだ。 - 不満な点
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荷物があまり乗らない。
荷室が狭いので、雨の日に後部座席のドアを開くと雨が入る。
後部座席のドアの開きが悪く、乗り降りしづらい。
後部座席のシートの座面が低い。
足が硬めなので、道が悪いと突き上げ感がある。 - 総評
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高速道路によく乗る人や、長距離で移動する人向け。長距離を運転してても、疲れない。
車幅が広いので都市部の人には向かないかも。
BOSEサウンドの低音がうるさいとか、フォレスターに比べると狭いとか、家族が言うが、
(自己)満足感の高いクルマだ。
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