クルマレビュー - サクラ

マイカー

軽自動車とは思えない加速。
- デルお
- 日産 / サクラ
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2026年4月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

バッテリーの容量の都合で仕方ないですが満充電の航続距離の短さ以外は不満な点は全くありません。
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マイカー

毎日充電で使用できる環境だと良いクルマ。
- カードック
- 日産 / サクラ
  X (2022年)
- - レビュー日：2026年3月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃料代（電気代）、自宅深夜電力充電でガソリン車に比べ大幅に節約出来る。

不満な点

割りきって購入したけど、バッテリー容量（航続距離）は大きい方が良い。

総評

1か月2,000km、交通費¥16,000、深夜電力1か月¥3,000～4,000。十分貯金出来ますよ（笑）
車のメンテナンス費用、オイル交換不要、車検でワイパーゴム、エアコンフィルター、ブレーキオイルの交換程度。ブレーキの消耗も50,000km乗っても殆ど減っていません。車両重量重いのでタイヤの消耗は少し早いです。
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マイカー

スペシャリティーカー
- yuu@nismo
- 日産 / サクラ
  G (2022年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

静粛性とパワーに限る！

不満な点

やはり航続可能距離があと50キロ欲しいとこですね。

あと、今はカスタムして改良しましたが価格の割に内装がチャチな部分があります。

総評

近場のお出掛けにはピッタリな車です。
オイル交換も必要ないし、色々とコスパに優れる車です。

YouTubeとかでオーナーでも無いやつが『サクラついに終了』とか書いてるけど、全然そんな事ないですよ。

あと、EV全般ですが、リセールは決して求めてはいけません。
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仕事用

やっぱりB-EV
- 飯島
- 日産 / サクラ
  G (2022年)
- - レビュー日：2026年3月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

乗り心地が普通車並に良い

不満な点

満充電でもう少し長い距離を走りたい

総評

軽自動車のマイナス面が無い
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マイカー

高コスパなシティコミューター
- まろさち
- 日産 / サクラ
  X (2024年)
- - レビュー日：2026年2月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

趣味用911と中長距離用アルファードの不便さの穴を埋めてくれた最高の車。
軽なので狭いところにガンガン行ける。
スーパーとかでもドアパンも気にせず入口近くに停められる。

不満な点

やはり軽なので荷室が狭い。
航続距離が短いので充電頻度が多い点。
あと追突されたら死にそうな点も気になる。

総評

買って大満足！！
通勤、買い物に最適。
ちょっと試しに片道60キロの山の温泉に行ってみたが残り30%で帰ってこれたのでEVの乗り方に少し自信がついた。
基本的に生活圏内の短距離乗るには最適解と思われる。
走りや静粛性を求めなければ他の軽でもいいのかもしれないが。
サクラの次はもう少し大きい、ドルフィン、インスターくらいのやつに乗ってみたい。
911の次もタイカンとかモデル3あたりで良いんじゃないかと思えてしまう。
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