クルマレビュー - eKクロス EV

家族所有

トルクフルで登り坂も安心
- じゃきじゃき
- 三菱 / eKクロス EV
  P (2022年)
- - レビュー日：2025年9月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

モーター車のトルクはすごいですね。急な登り坂もグイグイ登ってくれて、全く不満ありません。
平坦路では、アクセルの踏込み加減をそっとしてあげないとビックリするほどスピードが出ちゃいます。

不満な点

まだ乗り始めなので、バッテリー残量が気になってしまい、目的地に着くまでドキドキするのが唯一の問題点
まあ、慣れれば気にならずに楽しいドライブになるでしょう。

総評

バッテリー容量が少ないので、遠出は厳しいかもしれませんが、充電スポットを事前にチェックしておけば、結構行けそう。
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マイカー

初めてのEV車
- タイガースえり
- 三菱 / eKクロス EV
  P (2024年)
- - レビュー日：2025年8月8日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

静かで抜群の加速性能
オプションのオートパイロットも付いてラクチン

不満な点

充電がすぐになくなる

総評

近所の買い物や通勤（片道５Km）だけなら最高の車です。
ただ自宅に200V充電がなく100Vで充電してます
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レンタカー

意外といいんじゃない？
- twidakeno
- 三菱 / eKクロス EV
  G (2022年)
- - レビュー日：2025年7月20日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

内外装共に特別感が無いのが…よかったです。
「これはEVです！」て目立たなくても良いので…😅

不満な点

後席はオマケ…？
やっぱりカーブなどで後席の落ち着きがないです。

総評

日産サクラの兄弟車🚙「ekX EV」。

ずっと気になっていたのですが、よーやく乗る機会がありましたので、日常+αで使ってみました。

今回お借りたした車両は総走行距離が1000km未満で、慣らし終わって無さそうな、新車感がありました。
(最近の車は慣らし運転いらないのか？🤔)

当たり前なのかもですが😅

小回りは効くし…🌀
猛暑の駐車後でも、エアコンが抜群に効くし…🧊❄️

走行距離は50km程度でしたが、楽しい加速感・意外な安定感を体感できました。
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マイカー

いい感じ
- まさたきＥＶＯ
- 三菱 / eKクロス EV
  G (2022年)
- - レビュー日：2025年3月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

5日か走行100kmぐらいで残20%でフル充電
電気代400円ぐらい

不満な点

長距離は無理

総評

1kmあたり4円として
ガソリン1リットル170円としては42km分走る感じ
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マイカー

よく走る
- sasayuri45
- 三菱 / eKクロス EV
  G (2022年)
- - レビュー日：2024年6月26日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

きびきびとよく走ります。クラリティに比べて回生が甘い
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