テスラ モデルY

ユーザー評価: 4.59

テスラ

モデルY

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クルマレビュー - モデルY

  • マイカー
    • たぁぴぃ

    • テスラ / モデルY
      RWD_RHD (2025年)
      • レビュー日:2026年3月13日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    1.積載性の高さ。モデル3も積載性は高かったですが、家族でキャンプに行くにはギリギリだった。Yなら余裕で積めます。
    2.電費の良さ。ヒートポンプだから電費がいいってのもあるけどそもそも3より大きくなってるのに電費がいいのは驚いた。
    3.静粛性。すごく静かになりました。ドアの閉まる音も重厚感が出ましたし、いいクルマになりました
    4.オートパイロットが少し賢くなった。3と一緒かな?と思ってたんですが3で曲がれなかった所(ハンドル操作を代われ!のエラーが出て解除される)が少し迷いながらも曲がっていくように。勿論過信は禁物ですが何回やっても成功するようになった。あとセンサーからカメラにかわったからか並走している他車のちょっとした動きで減速しなくなった。精度が上がった気がする
    不満な点
    1.足回りが柔らかい。モデル3とウェイクが硬いので最初の頃は降りた時に身体が少しふわっとしてた。フェリーから降りた時みたいな感じ。ワンコも初日は少し酔ってました🐶でも乗り心地はこっちの方がいいんでしょうね。
    2.オートパイロットしか出来ない。ACCのみっていうのが出来なくなってる。
    3.うるさい。これは始動時の事です。ヒートポンプが動いている音なんでしょうかね?かなりうるさい。PTCなモデル3は何も音がしなかったのでこれはすごく不満。万が一キャンプ場とかで車中泊する羽目になってもあの騒音ではエアコン入れれない。
    総評
    始動時の騒音以外は本当にいいとこだらけ。テスラはどんどん進化していますね。今後のソフトウェアアップデートも楽しみです。
  • マイカー
    テスラ モデルY
    • jnp

    • テスラ / モデルY
      RWD_RHD (2025年)
      • レビュー日:2026年3月1日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    初めこそ戸惑いましたが、慣れてしまえば操作性も管理も、その全てが便利そのものです。
    アプリが優秀で、車に乗っていない間もアプリで車両管理ができることが本当に便利です。
    国産高級車ほど威張れるものではありませんが、間違いなく所有欲を満たしてくれます。
    不満な点
    車幅が大きく、場所によっては駐車を躊躇うこともあるかもしれません。
    総評
    納車後約ひと月が過ぎ、ファーストカーとして実用に耐えるか心配していましたが、杞憂でした。
    都会住まいの方が便利に使えるクルマであることは分かっていましたが、自宅充電が可能な方はなら、むしろクルマが必須の生活をしている田舎暮らしの人にこそオススメします。
    死ぬほど田舎に住む私は、総じて大満足です。
  • マイカー
    テスラ モデルY
    • ぱぱひと

    • テスラ / モデルY
      不明 (2025年)
      • レビュー日:2026年2月14日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    総評
    この価格でこの車が買えるなら本当にお買い得
  • 試乗
    テスラ モデルY
    • Eterna

    • テスラ / モデルY
      ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
      • レビュー日:2026年2月7日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地2
    • 積載性5
    • 燃費
    • 価格5
    満足している点
    補助金込ならリーズナブルな価格。周囲の車、人の認識。
    不満な点
    乗り心地、質感、割り切りへの違和感。
    総評
    補助金込なら400万で0−100、4.8秒の快速車が手に入る。乗り心地は昨年新型になって改善されたらしいがガツガツとハーシュネスが残るのは残念。充電はテスラのスーパーチャージャーなら高速だが高速道路SAPAには無い。操作性はパワーオンオフはスイッチなく自動、シフトも機能レバーはなく画面操作と割り切った造りで先進かコストダウンか微妙。細かいことはいいんだよ、というアメリカ的割り切りに納得できれば良い車。
  • マイカー
    テスラ モデルY
    • クルパパ

    • テスラ / モデルY
      ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
      • レビュー日:2026年1月30日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格
    満足している点
    ツインモーターでスムーズで強烈加速💨💨💨
    不満な点
    車幅がボディーだけで192cm
    ドアミラーを含めると213cm
    ドアミラーをたたんでも198cm
    出先で駐車場を探すのが大変!‼️
    総評
    自宅充電🔌の環境がある方にはオススメします
    無くても近くにスーパーチャージャー🔋が有れば
    🆗かも?
    100%充電🔋すれば約560km走れます
    BEVアンチの方が多いですが
    一度で良いので試乗してみて下さい🙇
    ガソリン車では得られ無いアクセルレスポンスの良さ
    0発進からのトルク感が素晴らしいです
    乗れば欲しくなると思います
    ほぼワンペダルで運転出来るのも良いです
    オーディオも16スピーカー🔈➕ウーファーで中々良い音です

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