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クルマレビュー - フロンクス
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マイカー
実用的な生活の足として NEW
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tsu.ryousuke
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スズキ / フロンクス
フロンクス_4WD(AT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2026年2月11日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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レギュラーガソリンで50代夫婦の日常の足として。
350km程度のドライブにおいて”運転も愉しい”のだが、というよりは到着時に”あまり背中、肩などが疲れていない体で”移動できる(これは大事な点) - 不満な点
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価格帯、クラスを考えれば特になし
常時追い越し車線を走るようなクルマではない
イエローのフォグ、またリヤフォグがあればなおよかった - 総評
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実用的。夫婦二人で安全日常運転、高速でも原則走行車線で走る人なら。
納車時にディーラーで花やレッドカーペットを求める人には薦めない
クルマで周囲をマウントしたい人には全くおすすめしない
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マイカー
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マイカー
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家族所有
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バリス
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スズキ / フロンクス
フロンクス(AT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2025年12月20日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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程良いサイズ感で大満足です。
これまで妻のN-BOXスラッシュでの移動で不満はなかったのですが、人も車も歳を取るにつれ長距離の移動がキツかったり億劫になったりしてきたので、久しぶりに普通車にしようとなり、いくつかの候補の中のフロンクスに決定しました。
決定打は、運転してて妻が一番「しっくりきた」そうです。 - 不満な点
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全方位モニターの画面が荒い(笑)
あと、アフターパーツで何とかなる箇所もあるけど、悪い意味でコスパ抑えのチープさが出てます。 - 総評
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なんだかんだ言っても妻が軽から違和感なく乗り換えられたのが良かったです。
4m切ったサイズ感と、最小回転半径4.8mは取り回しやすいですね。
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マイカー
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中華鍋
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スズキ / フロンクス
フロンクス(AT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2025年12月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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ハンドルのテレスコピック機能がある。
9インチディスプレイが標準。
カーテシランプが付いている。
ホールド性もある高級感のあるシート。
後席の広さ。
内装は思いっきり分解できる作り。 - 不満な点
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小さな点に作りの丁寧さが欠けている。
ホイールデザインがダメ。16インチも小さすぎ。
ペダルが左寄り。
パンタグラフジャッキがオプションになる。
リアシートがリクライニングしない。
フロントガラスへのダッシュボード映り込み。
ヘッドアップディスプレイはいらない。 - 総評
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5点満点で4点
ターボでもなくストロングハイブリットでもないマイルドハイブリットという単純なガソリン車なので長年乗っても故障は少ないと思います。
コスパ最高モデルでしょう。
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