クルマレビュー - ハリアー

マイカー

お手軽に高級感を味わえる（高級車ではない）
- たろりんん
- トヨタ / ハリアー
  G_4WD(CVT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2026年2月17日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

・フロント及びリアのデザイン
・クーペを感じさせる流形美
・大きすぎないサイズ感
・高級感のある内装

不満な点

・高速域でのパワー不足
・直進の安定性の低さ

総評

所有欲は満たされ、リーセルも悪くないので他社の同セグメントではトップレベルのコスパ良い車だと思います。
もっと見る
マイカー

上質、良い車作りますね、トヨタさん。
- ハンサム1号
- トヨタ / ハリアー
  Z(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月15日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
総評

かなり満足。
もっと見る
マイカー

満足いく一品。
- ともきち64
- トヨタ / ハリアー
  プレミアム(CVT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年2月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

高級感漂う内装。

不満な点

エクサステリアデザイン。なぜデイライトが縦に？レクサスと差別化するためか。

総評

十分満足感はある。社外パーツも多いので結構いじれる。
もっと見る
マイカー

スタイリングの良さと余裕のある走りがGood
- doop24No.8
- トヨタ / ハリアー
  Z(CVT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

一般道は静粛性があり運転しやすい
高速の合流も問題なく入れる

不満な点

普段はエコモードで走ってるが、原チャリの追い越しの際のキックダウンが激しい感じ、結構エンジンが唸る
あとはヘッドライトが少々暗く感じる

総評

やはりスタイリングは内装含めて完璧！
スピード出すとただの輩クルマになりかねないので、自ずと丁寧な運転になる笑
もっと見る
マイカー

いいクルマ
- あいさ@
- トヨタ / ハリアー
  Z“レザーパッケージ”(CVT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

パノラミックビューの画質が60と比べて非常にいい。
床下透過も見やすく駐車が容易になった。BSMと録画機能付きデジタルインナーミラーも良き。充電がタイプCに進化。ナビの大きさにビックリした。
パールが非常に綺麗！
運転席の窓が２枚に進化。
後部座のドアからでも施錠できる。
本革が柔らかくなっている。
リセールが良い。

不満な点

内装が60よりチープ。燃費も向上している気がしない。静粛性が向上している感じがしない。上級グレードでないとハリアーの良さを感じれない。
ブレーキホールドが強くブレーキ踏まないと発動しない。改悪されている　エンブレムがチョウヒじゃない

総評

安全性能が素晴らしいクルマでハリアーのおかげで事故を回避出来た事が多々ある。60売却時にリセールの良さに驚いた。乗ってる時は当たり前になっている事が多く、代車に乗った時にハリアーの良さを再認識できる。
もっと見る