クルマレビュー - ギャランフォルティス

マイカー

とてもマニアックな車なので、誰とも被らない
- コインコレクター
- 三菱 / ギャランフォルティス
  ラリーアート_4WD(TC-SST_2.0) (2012年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

同じ車に乗っている人が少ない。
街乗りで普通に使え、扱いやすい。
そこそこパワーがあり、加速も適度に過激。
コーナリング性能はかなりいい。
小回りがきく。

不満な点

MTがない点は不満と言えば不満だが、TC-SSTでもマニュアルモードでは加減速は自由自在。
ヒールアンドトゥをする必要がなく、ハンドル操作に集中できる。
放熱性が悪く、夏のサーキットでは30分でSSTフルード（トランスミッションオイル）の警告（油温上昇）が出た。
クーリングすれば5分ほどで消えるが、あまり過酷な状況で走らせれば、TC-SSTの故障につながりかねないので、慎重にならざるを得ない。
2万キロごとにSSTフルードは交換しているが、TC-SSTは修理に何十万もかかるので、やはり夏場のスポーツ走行は怖い。
TC-SSTのオイルクーラーは元々助手席側に付いているが、これを強化するとともに、（エンジン）オイルクーラーは運転席側にはないので、付けなければ夏場のサーキットはきつい。
ただし、オイルクーラーを付けようとすれば、ウォッシャータンクを外す必要があり、そこがネック。
※ランエボXは元々運転席側にオイルクーラーが付いている
あと、ブレーキはノーマルだと少し弱い。
ギャランフォルティス用のチューニングパーツは少なく、いじり出すとかなり高くつく。

総評

街乗りからサーキット走行まで使える。
汎用性が高いが、何かに特化していないという見方もできる。
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過去所有

走りは最高
- トッシュ0911
- 三菱 / ギャランフォルティス
  RALLIART (2009年)
- - レビュー日：2025年7月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

動力性能と使い勝手は満足

不満な点

燃費と消耗部品にお金がかかるのとハイオク仕様

総評

デメリットを除けば満足です。
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マイカー

安定性がいい
- SAMU1023
- 三菱 / ギャランフォルティス
  エクシード_4WD(CVT_1.8) (2011年)
- - レビュー日：2025年6月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

形が好き
安心感のある走り

不満な点

内装の質感はそれなり。
寒い時期は足回りがガタ付く

総評

古いクルマだけどデザインに飽きがこないマニアック向けな車かな？
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マイカー

コスパが良いセダン
- gnh765
- 三菱 / ギャランフォルティス
  スーパーエクシード(CVT_1.8) (2012年)
- - レビュー日：2024年10月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

相場がかなり安く、状態が良い個体でも70万以下で買える。
セダンなので乗り心地も悪くなく、後部座席も広い。
馬力も、サーキットに行かないなら困ることはない。
燃費は街乗りで11km/Lぐらいでレギュラーガソリン。
3年ほど乗ったが故障も一度もないので、良い買い物だったと思います。

不満な点

私の車の色はホワイトパールだが、この塗装が厄介。
塗装にリコールが出ており、塗装が剥がれやすい。
それ以外は不満はない。

総評

マイナーなセダンに乗りたい方にオススメ
白色は塗装に注意
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マイカー

いいクルマ
- シャーデン
- 三菱 / ギャランフォルティス
  スポーツ_ナビパッケージ_4WD(CVT_2.0) (2008年)
- - レビュー日：2024年10月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

剛性感。スポーティーさ。

不満な点

不満という程では無いが、荷室は広くは無い。

総評

いいクルマ
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