クルマレビュー - ランドクルーザープラド

マイカー

憧れのプラド
- shirokuma@
- トヨタ / ランドクルーザープラド
  TX_7人乗り_4WD(ECT_2.8) (2021年)
- - レビュー日：2025年12月24日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

なんと言っても存在感のあるデザインとサイズ。
所有欲が満たされる
色んな選択肢からカスタムができる
他にもあるけど、この辺りが不満と言われる点を全て感じさせないほど満足感が大きい

不満な点

想定以上には良かったけど燃費もう少しよければいうことないけど高速16、通勤一般道11出てるから十分満足

夜間、左右が暗くて狭い道や右左折する時少し怖い

他は特にない

総評

総合的な言うことないです。長く大事に乗っていきたいと思います。
もっと見る
マイカー

でかい
- ＝暴走親父＝
- トヨタ / ランドクルーザープラド
  TX“Lパッケージ”_5人乗り_4WD(ECT_2.7) (2020年)
- - レビュー日：2025年12月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
総評

パワー不足のため、マフラーや吸気系、コンピュータ交換を行うことで満足いく走りに。ただ、燃費は６行くか行かないか・・。
　
もっと見る
マイカー

抜群の機動力
- いしころいっこ
- トヨタ / ランドクルーザープラド
  TZ_7人乗り(AT_4.0) (2009年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

巨体を振り回せるパワーがあります。

不満な点

燃費
自動車税

総評

13年間乗りました。
ボディとエンジンのマッチングが素晴らしいです。
もっと見る
その他

良い車です。
- おニャン子ぽん
- トヨタ / ランドクルーザープラド
  ランドクルーザープラド78 (1995年)
- - レビュー日：2025年12月12日
  - 乗車人数：８人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
総評

とても良い車です。
もっと見る
マイカー

LN107ハイラックス → 95プラドTX → 150 プラ…
- tomtomax007
- トヨタ / ランドクルーザープラド
  TZ-G_7人乗り_4WD(AT_2.8) (2017年)
- - レビュー日：2025年12月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

　　　　　　　　「デバイスに頼るなんざ邪道だ！」
な〜んて斜に構えてたけど、使ってみると・・・マルチテレインセレクト＆クロールコントロールはホンマに「神」！！！　

107や95乗ってた頃（両車リアデフロック有）はスタックの不安でドキドキハラハラだった難所ゾーン（ディープサンドや深砂利の登りetc）も150なら無造作にサクサクッと通過出来ちゃう！
それも静粛、快適、省エネ性重視のH/Tタイヤで！
　
結局、150では新車購入から今までリアデフロックのお世話になったことが無い
テクノロジーの進歩ってスゲー！と素直に感動してしまう

ドライブモードセレクトも優秀。
SPORT S＋選ぶとKDSS採用との相乗効果でクロカン4WDらしからぬシャープなハンドリングとパワーフィールでワインディングを駆け抜ける。

不満な点

アイドリング時のディーゼル音が車外でうるせー
ウチに来る宅配トラックの音と変わんねー（苦笑）
（走り出すと気にならないけど、95ガソリン3.4V6の静粛性とシャープな吹け上がりが忘れらんない。150後期もガソリン４L有ればよかったのに・・・）

3列目シート床収納なので荷室高不足でロードバイクはサドル下げないと載せられない（カーボンポストなので極力上げ下げしたくない・・・95プラドの時はそのまま積載出来たのに）
かと言って市販の背面キャリアはリアスポイラーが邪魔で装着不可　ちょびっと悲しい・・・

減速終盤の極低速域で急激にパッドが食い込むようなタッチのブレーキフィールはちょっと不自然。
制動能力自体は必要にして十分だし、時間と共に慣れはするけど違和感は拭えない。
クロールコントロール等のデバイス併用を前提とした苦肉のセッティングなのかなぁ・・・？　謎ね・・・

総評

味わいもへったくれもない実用一辺倒のトラック然としたディーゼルエンジンだけど・・・文句を言ってはいけない。出力も燃費も信頼性も超優等生なんだから・・・と自分に言い聞かせつつ乗ってます（笑）

趣味スキー、ロードバイク、MTB、リバーカヤック、SUP、渓流釣り、犬連れ登山etcのボクが車に求めるのは長距離走行時の快適性と悪路走破能力、そして信頼性。

クロカン冒険ごっこ用のオモチャとしてでは無く、チョー絶悪路含みの長距離移動用の実用ツール、トランスポーターとしての最適解だと思ってる。
もっと見る