クルマレビュー - クラウンハイブリッド

マイカー

さすがはクラウン
- るふるふ
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  3.5 RS アドバンス(CVT_3.5_ハイブリッド) (2018年)
- - レビュー日：2026年1月23日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

とにかく快適に目的地まで移動できます。大排気量エンジン、全幅1.8mを有する最後のクラウンとなったので大事に長く乗りたいと思っています。

不満な点

ステアリング、シフトノブなど共用パーツが少し気になります。また、低速走行時にアクセル操作と意に反したようなギクシャクとした挙動をする時があります。前期型なので仕方ないですが、後席にもパワーシート、シートヒーターがつくと嬉しかったです。

総評

内外装の質感、静粛性、走行性能、安全装備などほぼ不満のない車に仕上げられており、クラウンユーザーがクラウンに乗り続ける意味が分かりました。
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マイカー

220CROWNの評価
- ウニ丼特盛
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

煽られにくい車種
前も後ろもシーケンシャルウインカー
内装の安っぽい所が少ないしアンビエントライトが良い
ハイブリッド車なのにパドルシフト付いてる。

不満な点

やっぱり馬力かな2.5Lあるし260馬力くらいあって欲しかった…2.0Lターボも280あれば少し悩んだかも？
後ろに断熱フィルム5%貼ると昼でも後部座席は暗い
デジタルインナーミラー全グレード標準装備が良かったんじゃない？

総評

前車からしたら、落ち着いた車ですが嫁と子供からしたらCROWNの方が良いって必ず言われる。
運転席の後ろに子供が座るが前車より広いって…まぁ走行中にパンパンなってたらそりゃ嫌だよねー（汗）
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マイカー

疲れない
- クラウンじじぃ
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  2.5 S(CVT_2.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

乗り心地と燃費

不満な点

特になし

総評

高速の燃費は19km/lとなかなかで、踏めばそれなりにパワフル。ゆっくり走りたい運転じじぃには最高のマッチング。グレードはSだけど、リアに人はほとんど乗らないからGの様な装備はいらないし、峠も攻めないからRSアドバンスみたいなサスもいらない、カッコイイけど。
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マイカー

いつかはクラウン世代
- crown7233
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  2.5 RS アドバンス Four_4WD(CVT_2.5_ハイブリッド) (2018年)
- - レビュー日：2026年1月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

重量感があるフロントグリル

不満な点

シックスライトは使い慣れていなくて…

総評

発売当初馴染めなかったスタイルが、今では最高に！
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マイカー

燃費が良い
- イシバイカー
- トヨタ / クラウンハイブリッド
  2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) (2018年)
- - レビュー日：2025年12月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が良く、かつ運転しやすくて文句なし。

不満な点

特になし。

総評

峠に行くとハンドリングが素晴らしいので本領発揮できます。また19インチTRD等のホイールを履くと尚更走りを楽しめます。なお燃費は悪くなります。燃費を気にする場合は16インチのホイール履くとリッター20キロは余裕で超えます。
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