クルマレビュー - i-MiEV

家族所有

まだSOHは105%です
- すぎっちEV
- 三菱 / i-MiEV
  M (2011年)
- - レビュー日：2026年3月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
総評

バッテリー劣化無いのが一押し
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マイカー

劣化しない東芝電池
- enjoyevlife
- 三菱 / i-MiEV
  M (2011年)
- - レビュー日：2026年3月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

EVでメンテ不要で電池の劣化がほとんど無いか

不満な点

EVなのでGSスタンド行かないので窓拭くタイミングが。。。(^^)

総評

街乗りに最高な便利な脚車です。
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マイカー

10ヶ月約8000km乗った感想
- 裏表ヤマネコ
- 三菱 / i-MiEV
  M (2011年)
- - レビュー日：2026年3月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

i-MiEV全体としてではなく、うちのi-MiEVについてという点では、何より購入価格です。その割に地図は古いもののSDナビがついていますので、オーディオとして考えれば不具合はありません。

乗り出し150000円だったので、価格を考えると随分得したと感じます。

そして電気自動車なので、ガソリンを使わないという事でしょうか。当然充電すれば電気代は掛かるのですが、ガソリン代と比べると安いと思います。

そして、一昔前の車なのにデザインは近代的なデザインなので、あまり古さを感じません。

不満な点

137000kmほど走行した車なので、サスペンションはへたっているのが分かります。特にリヤは段差で結構大きい音や振動が来るので、ショックを換えれば改善されるかもしれません。

通勤や近所のお使いに使用するのがほとんどなので、苦にはしていませんが、やはり航続距離が100km前後と短いところでしょうか。それに対して暖房はヒートポンプ式では無いので、消費電力の影響で航続距離が短くなるのはやはりネックです。

総評

三菱初の量産電気自動車です。

i-MiEVの中でもMのグレードは東芝製バッテリー搭載で、劣化がほとんど無い個体も多く、長寿命です。この点は現在の新型の電気自動車と比べても1番の特徴と言ってもいいと思います。

ただ、電気自動車は気温や直前の走行状況により満充電時の航続距離にばらつきがあり、満充電になるまで時間を要するなど、いくつか電気自動車の弱点と言える点が挙げられます。

この点を考えると、新車で購入するのではなく、格安な中古のi-MiEV Mを買って長く乗ればかなりメリットがあるのでは無いでしょうか。

そして、通勤やお使いなど短距離に使用を限定すれば他に車が無くてもそれほど困らないです。我が家では長距離はセレナがあるのでこの運用方法で全く不都合がありません。

見た目もあまり古さを感じないデザインで、ツートーンカラーも特徴的なカラーリングで、愛着が持てます。

出来ればラッピング仕様のツートーン車が欲しいと改めて思います。我が家に来てから気に入ってしまったので、i-MiEVは手放せません。
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マイカー

滅茶苦茶経済的
- 蜜工房
- 三菱 / i-MiEV
  M (2011年)
- - レビュー日：2025年12月25日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

購入して１２年１３６０００ｋｍ走って夜間電力やまちエネ夜間４時間無料。今は売電価格が下がった太陽光発電から充電して使っていて１ｋｍ約１円で運用してきたのでガソリン代金１２０万円くらい節約できました。オイル交換無し。ユーザー車検してきました。蓄電池容量今も１０５％。Ｖ２Ｈを付けたので蓄電池としても使えます。出足もトルクが有るので０−５０キロ５秒です。卵のような未来的なデザインも気にいってます。

不満な点

航続距離が１２０km。冬は電気ヒーター１ｋWhを使うと６０kmくらいしか走れません。遠出用に中古のムーブを買いました。急速充電料金が２０２５年６月から５−１０倍に値上がりしてガソリン車より充電料金が高くなって遠出はムーブになりましたが遠出は２ヶ月に１度くらいです。冬用に灯油ＦＦヒーター取り付けて使っています。

総評

東芝のSCiB蓄電池を積んだアイミーブMは１００ｋｍ圏内を走り回れる最高傑作だと思います。電費が良いのでついつい出かけてしまいます。同じアイミーブMで３０万km走っている方もおられて今も蓄電池容量１００％を維持しているそうです。近距離用のセカンドカーに最高の車だと思います。
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マイカー

運転が楽しい軽自動車
- Cruisin'
- 三菱 / i-MiEV
  アイミーブ (2010年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

他のどの車種にも似ていないデザインと、もはやほぼ絶滅した小さい後輪駆動車の走りを味わえる点。
中古が激安で買いやすい点。

不満な点

バッテリーの劣化で、暖房を入れると満充電で50kmも走れない。
あと、慣れの問題ですが、シフトゲートのNからRがブラインド操作で入れにくい。

総評

セカンドカーとして購入しましたが、小さいボディは路地道でもストレスが無く、EVパワーは坂道でもスムーズに走るので、日常の用途ならこの車でほぼ対応できます。
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