クルマレビュー - メガーヌルノー・スポール

マイカー

いろいろむずかしい車かと思われます
- twostrokecrazy
- ルノー / メガーヌルノー・スポール
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2026年3月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

全部お気に入りなのですが、、、

不満な点

買って1年でメーターパネルが逝き、交換後最近また再発しております。
おそらくメーカーは微妙な反応でしょう。

総評

外車の洗礼を受けているのかなと。
次は国産に、、、
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マイカー

カピバラの皮を被った犬
- beginners_mark
- ルノー / メガーヌルノー・スポール
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年3月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

パワー
カピバラみたいな外見を持ちながらその辺りの車を大抵消し炭にできる絶大な加速力を持っています。
この価格帯(中古)でこの力を持っている車はなかなか少なくなってきました。
しかし油断は禁物、80年代から飛び出してきたかの様に非効率的なこの車はせいぜい中型犬程度の加速性能しか持ち合わせていません。

じゃじゃ馬感
今時ターボラグマシマシのドッカンターボ仕様、純正でも脅威の1.3barを誇るユニットは3000rpmまでおねんねしてますが、タービンが回り始めると90年代の車のごとく性格を変え、狂った様に加速します。

積載性
後部座席を倒せばタイヤを4本積んでも余りあるラゲッジが出現します。
積み下ろしは難儀しますが載せてしまえばこっちのもの。

不満な点

内装
同価格帯の車と比較してあまりにもチープな内装。
Phase2まではお気持ち程度にピアノブラックがあしらわれていますが、お世辞にも高級感があるとは言えません。それでいて耐久性はお察しなのでとんだお笑いものです。

装備
同年代の車と比較して、メーターや各種標準装備がかなり目劣りしています。
現代の軽自動車に余裕で劣る装備しか搭載されておらず、今から乗り換える人にとっては「たった10年前の車なのに…」と驚くことができるポイントを残しています。

バカでかドア
バカみたいに長くて分厚いドアも標準装備。おかげで隣の車のドアも消し炭にできます。
この車で買い物や普段使いをすることを想定したのか？甚だ疑問の残る素晴らしい設計です。

総評

通勤快速時々お遊び程度の使い方ならば、かなり死角のない車です。(燃費を除く)
ノーマルモードでおとなしく乗るもよし、スポーツモードで野生を思い出させるもよし、シチュエーションで雰囲気を変えられるところはなかなか現代の自動車らしいところがあります。
速いのに何故かすんなり扱えてしまう車が増えたイマ、攻め込むほどに乗り手に技量を要求してくる変なフランス車はいかがですか？
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マイカー

相変わらず乗ってて楽しい🎵
- みーみ＆ここ
- ルノー / メガーヌルノー・スポール
  メガーヌルノー・スポールトロフィー_RHD(MT_1.8) (2022年)
- - レビュー日：2026年2月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

走りが楽しい
ノーマルなのに、やる気の出るマフラー音
人とカブらない

不満な点

マイセンスモードの時、停止直前（約7km/h以上）でクラッチ切って、再発進する際、アクセル煽って回転合わせようとするが、全くエンジン吹けない事がいつもある。何度か怖い思いをした。

ディーラーに問い合わせたが、クラッチ保護機能と説明を受け、仕様だとの事。

これは何とかならんものか…

総評

運転は楽しいし、デザインもいいし、概ね気に入ってます。
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マイカー

かっこいいし速い欧州ホットハッチ
- AKIRA_RS660
- ルノー / メガーヌルノー・スポール
  メガーヌルノー・スポールウルティム MT_RHD(MT_1.8) (2023年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

速い！楽しい！音が良い！乗り心地も良い！
そこそこ人も物も乗る！後輪操舵でグイグイ曲がる！

純正でRECAROシートや可変バルブマフラー、かっこいいホイールやフロントLSDがついて来る中々の豪華仕様。

不満な点

シートの調整が外車お馴染みのグリグリ回すアレなのでそこそこ大変です。
カーナビレスなのでその辺はGoogleマップ頼みになりますが、基本的にGoogleマップはバカなので酷道でも険道でも平気で案内してきます。
基本的に日本の公道を走るには太い車体なので出来る限りガリ傷を作らない様に、時にはナビを無視してでも広い道を選んで運転しましょう。
その辺はかなり気を使う車です。

総評

メガーヌRSは優れた走行性能とそこそこのユーティリティ性能を両立させたホットハッチです。
後期最終モデルでなおかつ限定車のウルティムはまだまだ相場が高いですが、前期であれば相場が落ち着いてきているので手を出しやすいかと思います。
コスパもそれなりに良いと思うのでオススメです。
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マイカー

速い、カッコいい
- AXN
- ルノー / メガーヌルノー・スポール
  メガーヌルノー・スポールトロフィー_RHD(MT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2026年1月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

まずはデザイン。家族からの評価も高いです。
走りも良く、運転していてとても楽しいです。
事前に聞いていたほど、足の硬さは気になりませんでした。

不満な点

バックモニターが純正でついているのはいいですが、画質がお世辞にも良いとは言えませんね。改善する方法ないんでしょうか？カメラだけ交換出来るんでしょうか？

総評

まだ、乗り始めたばかりですが、運転が楽しいクルマだと思います。
楽しみつつメガーヌライフをおくりたいと思います。
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