イイ車。だけどスグ飽きないだろうか(;´д｀) - Z4 ロードスター

その他

イイ車。だけどスグ飽きないだろうか(;´д｀)

キドニーなんちゃらの下僕
BMW / Z4 ロードスター
M40i_RHD(AT_3.0) (2019年)
- レビュー日：2019年7月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 直6turbo自体の気持ち良さは勿論だが
エンジン以外も全力でオーナーを喜ばせてくれる

スポーツモードを選ぶと減速時フォンフォン‼︎と
勝手にヤッてくれたり…クルマ側が積極的に
ドライバーが気持ちよくなっちゃうツボ押して
αエンドルフィンたれ流し状態をインスタントかつ
快適に楽しめてしまうの…(*´Д｀*)♡
不満な点: 敢えて言うと、同じエンジン積んだX4の

…コレでもイイかな？とか思えてしまうこと。

両者とも高価すぎてどちみち買えないのだが。
総評: こと歴代Z3/4やSLK/SLCを思い出してみても
当セグメントの商品として完成度は相当に高く
こーゆーのが欲しい御客様に何の負い目なく
おススメできる内容に仕上がってるナと思いました。

身銭を切って自分で買うか？と問われると

スープラ3litreと比べてどうよ？とか
BMWのチャラいイメージ嫌だったり…
悩ましいトコではありますが(*´Д｀*)笑

見てヨシ乗ってヨシの優等生だから
ほどほどに車好きな皆様にとって最高かも、
とは思うけど

(小声)
私みたいなド変態は永く愛せなさソ(;´д｀)爆w
アメリカとか中国とかのカネ持ってる人とか
ディズニーランド的な解りやすいワォ‼︎を
大喜びスル皆様にはイイと思うけれども…ね？笑笑

走行性能: 無評価; 1.5t後半の車重に340馬力のエンジンは
そりゃ勿論グイグイと速度を積み上げるし
右足に込めるチカラ加減よりもホンの少し
太いトルクが…緩急自在に車体を押し出し
個人的にはM2辺りよりキモティー♡って

こりゃエエわぃ(*´Д｀*)と久しぶりに悶絶w

6気筒turboを積んだM40iは乗り出し価格
800万後半スル高価格車ですから…ま確かに
ベンベーでもM2コンペ辺りの同価格帯かつ
本気汁ダバーッと溢れるスゴいモノ感に溢れた
イチモツのがイイんじゃねーか?とも思うケド
あんな兵器みたいなクルマ、転がすだけで
何だか疲れちゃうんだよなぁ(;´д｀)
まぁM2はMT設定あるからソコは嬉しいケド

オートマ同士で比べるなら個人的にはZ4ダナ
M2の非MTは極微低速のマナー気に入らないし。

追記

ココまで書いた翌日、お客様と同乗。

セールスを引退した4月以降もう店頭に出て
お客様対応したりスルことは私あまりナイけど
この御方は2年半まえ発売したばかりの現行5
メルセデスから異動直後の私から買ってもらい
その半年後…私の駄blogドコで気付いたのか
以来わたしの日記を見守り続けてくれてる方。

ですので、今回の試乗中も仕事モードではなく
ぶっちゃけ趣味まる出しタダの車好き座談会w

18時ちかいのに気温(日陰で)38℃と萎えるが
せっかくだからと屋根全開で職場をスタート。

この御客様、今でこそ523dとか使ってるケド
過去にはアリストのターボでブイブイ言わせたり
大パワー車の扱いにも慣れてる御方ですので
私は助手席でキャッキャと気楽にNAVIトーク笑

直6ターボが奏でる快感のキモ4000rpm以上を
屋根全開で浴びてると…暑さ忘れ気持ティーッ‼︎
乗り心地: 無評価; 新型BMW(てかマグナ開発な)Z4発売以来
2ℓは何度か近所を転がす機会ありまして

まぁ、お散歩用サンダルとしては4気筒も
アリなんダロけど、興奮しねぇナ(;´д｀)…

700まんトカするサンダル要らねェとか
生意気なコト脳内に秘めてた私ですが

過疎地の交差点、舵角を入れて立ち上がる際

340馬力(のチョイ手前)をワザとグイ踏みしたら
バスタブ🛁構造のプロムナードカーは恐らく
マトモなトラクション出ないんじゃネ⁈(;´д｀)とか
ナメてた私を尻目に、新型Z4はグイグイと(*´Д｀*)
まるで鉄屋根モデルの如く…綺麗に加速するのョ

ベンベーにしてはフロントヘビーなのに
後輪荷重が足りない感じも致しませんし。

あ。スミマセン乗り心地の話ですよね。

高出力FRオープンて(私が乗った事ある中で)
リヤサスの支持剛性がヌルいからなのか？
綺麗にトラクションかからん例も珍しくナイけど
このベンベーのオープンカー…何だかスゲ〜わ。

リヤサス廻りの剛性スゲ〜ってのは
当然、乗り心地にもメチャ効くワケでして
まぁ確かに乗り心地イイ‼︎とは言わんけれど
正直あまりにもフツーな快適性に驚きましたw

追記

最初に乗った日、ワザと不整路面な舗装路
負荷かけて乗ってみたりしたんですけど
まるでG20新型3seriesと大差ない快適性…

G20と違いランフラットでない普通のタイヤだし
(この個体はミシュランpilot super sport)
硬いRF履く我が家のSLKと比べちゃ可哀想だが
ソレを差し引いても新Z4の乗り心地は上出来かと。
ボクスター辺りよりノンキに乗れてイイかも？笑
積載性: 無評価; こーゆー車で積載性云々するのは何だか
粋じゃナイかとも思うけれど、とは言え
ウチの父が乗るSLKとかメタル屋根だと
クローズ時とオープン時でトランク容量が
ぜーんぜん違うモンっすから、父上サマ
買ってから7年間？ちっとも旅行とか行かず
タダの(使い勝手の悪い)アシ車になっており
その反動で次は軽ハイトワゴン買おかな？と
寂しいコト言わせてしまい申し訳なかったり。

…ウチの事情は置いといて新Z4

屋根あけたら狭いんダロか？と…

仕事中、同僚の冷たい目線シカトしつつ
リモコンキーで無駄に屋根を開けたり閉めたり

鉄屋根でなく布屋根ですから当然だけど
トランク容量に何ら変わりもなく…ただ感動w

もはやナニ想定なのか解らんけれど

室内とトランクをつなぐスキーホール付だし
いざとなれば物干し竿も積めそう。