化けもん（いろんな意味を込めて） - シビックタイプR

マイカー

化けもん（いろんな意味を込めて）

赤鼻のトナカイ
ホンダ / シビックタイプR
タイプR(MT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2024年1月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：2
価格：4

満足している点: ターボとVTECの2段階加速
アンダーステアって何ですか？って言いたくなるほど、曲がりやすい（公道だけ。サーキットは金欠で行けない…）
後ろのウイング
リセールバリューの高さ
不満な点: 新車から乗ると、パーツ交換費用で地獄を見る。
タイヤを20インチのままにすると、コンチネンタルかミシュランしか選べない。
オイル交換費用が割と高くつく。（基本的に5リッターオーバー）
車幅が広いので、走行、駐車時に、結構気を使う。
イギリス製なせいか、タイヤのPCDが日本規格と違うので、ホイール選びはご注意を。
タイヤが高い！
総評: これから中古車として買おうと思う方へ。

1.ホイールは気にしないなら18インチ（ビックキャリパー対応）をオススメします。選べる種類が増えるはず。

2.安いからと言ってアジアンタイヤはオススメしません（パワーに対応出来ないとの事）

3.ターボが付いたからって、嫌わないでください。逆に2500回転からくるモリモリトルクは楽しいし、1速で延ばして5500〜6000回転で入るVTECも楽しいです。

4.維持費は…頑張れ👍

5.ディーラーでも車屋でも良いので、この人になら整備してもらいたい！って人を見つけましょう。（人間で言うなら主治医）

上から目線でしたらごめんなさい。でも、この車に乗るにはそれ相応の覚悟を持ってください。私は新車で買ってから、後悔しつつ（金が飛ぶ…）も5年目の車検を通してます。
気がつけば1番長く乗ってる愛車になりました。それくらい楽しいって事です。

デザイン: 4; デカいウイング。

100キロ越した辺りから、シッカリと効果出てるなって感じます。（洗車の時とかに拭くのが面倒だけど）
走行性能: 5; 意のままに操る楽しさ。

ブレーキが強くて、使いやすい

変速時のショックはレブマッチシステムにより、全くって言って良いほど無い。むしろシフトダウンすると、勝手にヒールアンドトゥしてくれるから、楽しい（本人は出来ません。）
乗り心地: 5; 3つのモードは上手く使い分ける事かな。

人を乗せてたり、市街地を走るならコンフォート。リヤシートに座りながら、コンフォートモードで運転してもらいたいwめちゃくちゃ乗り心地が良いw

1人で乗るならスポーツ。ハンドルはコンフォートに比べて重くなるけど、運転は楽。

+Rはサーキット用なので、あまり使わないけど、入れるとアドレナリンが出て来て、もっと速く！もっと速く！ってなるので注意が必要です。
積載性: 5; 後部座席をフラットにすれば、タイヤ4本は余裕で積めるので、サーキットも大丈夫

まぁ、今まで積んだのは、家用の砂利、腐葉土、レンガブロックなどなど…
燃費: 2; 悪い。死ねる。最近は近所しか乗らなくなったせいで8.5キロです。

高速でも100キロ巡航なら12キロ行くけど、120キロ巡航すると10キロくらいに落ちます。
価格: 4; たけーよ。

先日、とあるホンダディーラーの中古車販売店で、ほぼ同じ車（年式、走行距離色がほぼ同じで色が黒）を車内から見かけて、ネットで検索したら400万→ヘー、400ねぇ………400⁉︎

って、なりましたw（実話）
故障経験: 燃料フィルターのリコール（修理済み）

純正マフラーに穴が開いた。買ったディーラーの対応が悪かった為、今は行きつけの車屋さんを見つけて、整備関係は全てそこでやってます。