国産CセグSUVでトップクラスの走り…ドライビングカー！ - ZR-V

試乗

国産CセグSUVでトップクラスの走り…ドライビングカー！

Mr.スバル
ホンダ / ZR-V
e:HEV Z(CVT_2.0） (2023年)
- レビュー日：2024年5月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: ・走りの気持ちよさ！
・最新のホンダセンシングは使える…やっと使えるレベルになった(^-^)
・エアコン操作系ダイヤルの質感、回した時のカチカチ感がイイ！

・フロアをカバーでしっかりフラットにして空力向上。

・ウォッシャーインワイパー採用していること。この価格帯では珍しい？

・ペダルレイアウトは適正、FFベースでも頑張ったね。
・シートもいい、特にお尻のフィット感が。

・フェンダーモールがSUVお約束の樹脂フェンダーではなく、ボディ同色に塗装されていること。
・インパネ上部が水平で低いので視界がイイ。
・Fドアのヒンジ形状に工夫がみられる。開いた時に斜め前にオフセットするよな動きをする。
不満な点: ・プッシュ式シフトレバーは慣れても好みではない。使いやすいとは思えません(-_-;)
・メーターのデザインは好きではない、シビックe:HEVと同じです。

・ブレーキは普通、ダメじゃないけど…私には不満。
・タイヤはアドバンdb。一般にはいいだろうが、シビックe:HEVはミシュランパイロットスポーツ4だったので私にはちょい気になる。でもこのタイヤであの走りは…素晴らしいが。
・三角表示板をリアゲートに収納できない、欧州車を見習ってほしい。
総評: 車検の代車で２日ほどお借りして…
まるでシビックe:HEVのSUV版。
SUVなのに狙い通りの減速Gをだしやすく、ステアとアクセルのリアリティが高いので、気持ちよく走ることができる。ただし、全体的に硬めのサスと普通の居住性なので、後席はそれほどい心地は良くないかも（試せなかったので不明）。ということでこいつはドライビングカーである。

デザイン: 4; ・エクステリア：個人的には好きなデザイン、お顔ですが…ホンダっぽくないフェイスがヤリクロっぽい、グリルはA○○ぽい、好みが分かれそう。
・インテリア：シンプルだが上質感はある。

インパネのデザイン、内装の質感も良し。
走行性能: 5; ・400万の車の走りではないですね…リアリティのあるハンドリング、素晴らしい！
・e:HEVのトルクカーブは絶妙で気持ちイイ！音もイイ！
・ボディもしっかりしてる。
・４WDもあるので、雪道でも安心。
乗り心地: 4; スポーティな脚だがしなやかさ柔軟さがある。ドライバー視点なら満足度高い。私には★５だが。
後席の人に優しくはないと思う、固めに感じるかも。
積載性: 4; このクラスでは普通、十分な容量です。後席倒すとリンクして座面が下がりフラットになる、アンダートレイもある、さすがHONDAですね。
燃費: 5; メーターでの燃費確認でしたが、e:HEVは燃費もイイ！
価格: 5; FF上位グレードで満足いく内容。
これで400万切りならお得でしょ
SUVなのに…シビックe:HEVとほぼ同額。
故障経験: 代車なので不明。
国産車ならそれほど心配しなくてもいいでしょ。