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ゴルフ×4WD - ゴルフ R
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タフタフィット
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フォルクスワーゲン / ゴルフ R
R_RHD_4WD(DSG_2.0) (2014年) -
- レビュー日:2024年5月7日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
・低回転から最大トルクが出る(1800rpm〜)
・路面状況が悪くてもガタガタ言わない。さすがドイツ車です。
・レースモードでさらに速くなる
・ハイパフォーマンスモデルながらも、実用性をしっかり備えている
- 不満な点
-
・サイドミラーの張り出しが大きい
・Discover Proが使いずらい - 総評
- 最強のゴルフだけあり、走行性能はさすがです。ノーマルのゴルフでも十分だと思います。ゴルフ6より剛性感が落ちたといわれていますが、普段日本車に乗っている身からすれば全く違うため、気になりません。MQBになってから、さらに格好良くなりました。今後、RやGTIも残して欲しいと思います。
- デザイン
- 5
- まさに質実剛健。低重心感が強調され、窓も大きく視界が良好です。
- 走行性能
- 5
-
これは言うことなしです。
(参考)
最高出力:280ps(206kW)/5100-6500rpm
最大トルク:38.7kgm(380Nm)/1800-5100rpm - 乗り心地
- 5
- ノーマルモデルより硬めな気がします。18インチでしたが、乗り心地は良かったです。
- 積載性
- 5
- ノーマルゴルフと同様の実用性を備えています。後席にはもちろん、トランクにもしっかり荷物を乗せられます。
- 燃費
- 4
- 11km/Lで、低燃費です。アイドリングストップは使ってません。
- 価格
- 4
- 当時の新車価格は510万円でした。今のRは700万円越え…相当上がってしまいました。中古市場では、300万円で程度の良い個体が買えます。同じ4WDでも、WRX等でこの値段は難しい気がしますね…。
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