アバルト 500 (ハッチバック)

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 500 (ハッチバック)

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 足廻り変更

    ・中古アルファスポルトローダウンスプリング(15,500円+送料1,304円) ・555マツダ用スタビライザーリンクSL-1650-M純正品番BP4K-34-170D2本(2,942円+送料680円) リバウンドストップラバー自作用ゴム板2枚(410円) リバウンドストップラバー自作 外径80mm ...

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    2017年8月20日 20:45 ルル♂さん
  • リヤの車高下げ。

    KW ver3 のリヤのスプリングシートは既に下限いっぱい。 スプリングシートが5mmくらい厚みがあるので、とっぱらって車高を下げる、というのが今回の整備。 知能が低下しているようです。 スプリングシートがないので、ずれないように?滑り止めを敷きました。こちら、2ヶ月もするとぺちゃんこになってし ...

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    2017年2月25日 19:14 ゆでこさん
  • フロント車高調整

    2013/6/9 ハンドルが取られまくりなので戻しました。たった5mm、されど5mmです。 2013/6/1 前回の美浜コソ練の時、タイヤと左フロントフェンダーが干渉してフェンダー内側塗装が剥げてしまいました。 その対策として、フロント車高を5mmアップしてみました。 画像ではネジ部が黒くなっ ...

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    2013年6月1日 14:19 ShuG500さん

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