エンジン - 整備手帳 - 595 （ハッチバック） ［ 2代目 ］
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元に戻しました(*'ω'*)ブローオフ。
車検なので、大気開放をエアクリ戻しに(๑˃̵ᴗ˂̵) 自転車ハンドルバー塞ぎが、緩んでいましてので、直ぐに取れました(*´Д｀*)、、取り付けてる方、チェックしてね(*´-`) 挿し直して、ホースバンドで、キュッキュッ(*´-`) フィルター逆さにしてたら、なんか溜まってきました、、(*´Д｀*)
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2019年2月24日 18:02 ばじぽんさん -
タイミングベルト、他交換
走行距離が５万km超えたので交換です。 国産車から考えると異常な車ですよ、ええ。テンショナーが悪さする事が多いのがFPTエンジンの傾向だそうです。 私の車両はなんの問題もなかったそうですが、まあ決まりもんですから交換です。 ドライブベルトも外すのだから交換です。 部品屋的メモ：5PK1175が１本 ...
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2019年2月11日 21:03 たか茶さん -
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オイルキャッチタンク 交換
そろそろブローバイガスの不純物が溜まったころかと オイルキャッチタンクを外したら、タンクの底から漏れていました。 やはり中華品質でしょうか。 新しいタンクを調達。 しっかり オイルや水分を分離してくれる構造。 ギッチギチの狭いエンジンルームに収まるサイズ。 洩れない構造。 これが選定の理由。 つい ...
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2018年10月27日 15:18 hiroto4さん -
オイルキャッチタンク ホース交換
オイルキャッチタンク取付から1年半強。 ブローバイガスによりホースが黄色に変色してます。 熱による劣化もあるので、そろそろ交換時期でしょう。 今回は熱対策も一緒に施行。 ホースの取り回しも変更して スッキリです。 インタークーラー前置きにしたときにノーマルのインタークーラー外してみたら、ブローバイ ...
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2018年10月13日 21:10 hiroto4さん -
オイルゲージ Oリング交換
オイルゲージがスカスカで抜けないか心配で、タイラップで固定してたんですが、めんどくさいので、Oリングでなんとか対策してみます。 耐油性のNBRのoリング、6,7mm2種類購入。どっちか合うか。 純正は6.5mmでした。さて、7mmではゴムがぶかぶか、6mmでは一個では挿しても緩く、6mmの2個使い ...
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2018年9月8日 19:17 MarkTさん -
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純正エアインテーク脱着（自分用のアンチョコ）
次回のオイル、エレメント交換が１年点検と重なり、忘れそうなのでアンチョコ作りです。 １、向かって左の６パイ位のホースを２本外す。 ２、ブローバイ戻りのホースを緩めあらかた引いておいて自由長を作る。 ３、エアーフィルター側とタービン側を緩め引き抜く。 ４、ブローバイ戻りのホースを外す。 ５ ...
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2018年1月20日 16:55 ☆溶接士★さん -
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アバルト595に所属するモデルの整備手帳
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オイルキャッチタンク取り付け
久しぶりに日曜日が晴れましたのでオイルキャッチタンクを取り付けてみました。 純正エアクリでバッテリー前のスペースに取り付けようとライトウォッシャーレスにしてましたのでminimini595さんの整備手帳を参考にしました。 ありがとうございます😊 ht ...
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モリブデンBP モリブデン添加剤EX-1投入
モリブデンBP社のBEST-POWERモリブデンを添加した。 走行40,240km （オイル交換から240km走行） ※以下の問答は、オイルに関してニワカなワタシが書いてるのでマニアやプロの方から突っ込みが来るかもしれません。備忘録的なレポートだと思って ...
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＜計画編＞やっぱり“オイルキャッチタンク”は必要かと・・・😝
先日行なった“DENSO レーシングプラグ”交換時に、愛車“アバルト🦂595コンペ”の“ブローバイガス還元ホース”のジョイント部分がパックリ割れているのを見つけて😰、取り敢えずはステンレスバンドで応急処置をしたのですが・・・💦 ※黄色丸印の箇所のジョ ...
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