マフラー - 整備手帳 - 595 （ハッチバック）
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プロの整備手帳
GRヤリス(GXPA16)マフラー開発中
後発になりましたが、GRヤリスのマフラーを製品化するため開発スタートしました。 K様ご協力ありがとうございます！
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2022年1月20日 17:14 EXARTさん -
マフラーバルブ解放スイッチ取り付け
series5は、スポーツモードにしても、発進直後にバルブが閉じ、時速60kmを超えないと開きません。 これはこれで静かでいいのですが、せっかくのレコモンサウンドが一般道では聞けません。 ということで、バルブ解放スイッチを付けちゃいました。 コネクターを抜くとバルブ解放になるという情報から、コネ ...
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2022年4月13日 19:44 ＢＥＮさんさん -
今日のアバルト（マフラーにバンテージ追加）
マフラーバンテージを少し延長 マフラーバンテージを巻く事によって排気熱を後方まで行く事によって排気流速が上がるそうな？話…本当か？ 信じる者は救われる方式でやってみました😅
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2021年1月8日 17:51 『ジン』さん -
“マフラーアーシング”のその後はいかに⁉️
前回施したエンジンルーム内の“アーシング”と共に吸排気系にも同じくアーシングを行なっておきました。😁 取り付けはターボ本体の遮熱板のM6ボルト🔩と既存のアーシング固定ボルト間を結ぶ様にしました。 加えて“レコモン”のでっかいマフラー本体にもアーシングすれば帯電した静電気を効果的に除去でき ...
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2019年1月19日 20:51 r1shuujiさん -
AKRAPOVICにバルブ取付け完成
ヤフオクで買った負圧コントロールバルブに、ステンレスパイプの溶接が出来上がってきました。 アクラポビッチのストレートパイプは戻せるよう残しておきましたが、時間はかかりますがそれ程高くなく単品注文できたようです。ピッタリなそれをカットしてバルブを溶接してもらうべきだった‥。 アクチュエーターの ...
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2022年7月7日 00:14 下津みかんさん -
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レコードモンツァバルブスプリング交換
見た目は4本出しマフラーですがマフラー内にバルブがついており通常は2本排気で 排圧が上がるとバルブが開いて4本排気になるマフラーなのですが、バルブの開閉はスプリングの力でしています スロープかジャッキでリア側を上げて潜るスペースを確保したらスプリング交換です レコードモンツァのバルブスプリングの ...
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2021年2月9日 19:33 takazoさん -
Dual Mode Record Monza active exhaust with 4 tailp
Dual Mode Record Monza active exhaust with 4 tailpipes すみません、タイトル切れていました。 このタイトルで合っているのでしょうか？何方か御教授下さい。 スポーツモードのスイッチでマフラーの音が切り替わる、最近発売のPISTAに搭載されてい ...
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2020年6月2日 18:53 jtaro-50さん -
レコモンのバルブ開放をやめて低回転時のトルクアップ
マエカワエンジニアリングさんのハイパフォーマンスクランクプーリーを入れて全体的にクルマが軽くなりノーマルモードでもかなりいい感じになってきたのですが、低回転時のトルク感が今一歩。出足で『踏ん張れずに抜ける』というか。。。 『もうちょい出足が良くなると良いなぁ』と思っていたところ、そういえばMar ...
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2021年6月17日 12:48 shimookaさん -
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アバルト595に所属するモデルの整備手帳
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触媒ストレートに交換(比較動画有り)
先輩方の整備手帳を参考に触媒交換をやってみました。 いつもありがとうございます😊 先輩方のおかげで作業は簡単だと言いたかったですが純正触媒を取り出すのに本当に苦労しました😵 純正触媒を見ていただいたらわかるように傷だらけこればっかりは整備手帳を見た ...
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レコモンマフラーのソレノイド制御スイッチの取り付け
既に有名な話ですが、新型レコモンマフラーはこのソレノイドによって排気経路が制御されており、コネクターを外すと強制的に直管側が解放され、常に官能的な排気音を聞くことができます。 ちなみにこのコネクターを外す時はピンを抜いてという話が多いですが、実際はピンを押し ...
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新型レコードモンツァバルブ開閉スイッチ取り付け1
シリーズ4後期から装着され始めた新型レコードモンツァ。それまでの排圧式ではなく、スポーツモードオンと連動して電気的にバルブが開放される仕組みです。 ノーマルモード時は静かで周りに気を遣う必要ないし、スポーツモードに入れると明らかに音量と音質が変わって楽しい ...
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