取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - 595 (ハッチバック)
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
Bonalume 強化ディパーダーバルブ 取付
Bonalume 強化ディパーダーバルブへの交換作業です。 前機 ABARTH500ではチューニングを進めるにつれ、純正バルブがブースト圧に耐えられずForge機械式ブローオフバルブに替えておりました。 595でも納車後直ぐに純正から替えましたが、500の時よりもエラーコードP0039が頻繁に ...
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2021年2月13日 21:19 nonbooさん -
アクチュエーター交換
またまたアクチュエーターのエラーが出ました。 直近で行ったのはインテークパイプをシリコンにしただけ。 それでもブースト圧は上がっていたので、前回同様ロッド長の調整でいけると思いました。 ただその前に、エラーが出る前の状態に戻してみてECUリセットと共に試みましたが、ダメ。 結果的に強化アクチュエ ...
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2020年10月17日 12:21 かるろんさん -
HKS EVC6 IR2.4 再投入
吸排気系の効率を進めるにつれて ブーストは170kPaを超え、度々センサ類に引っ掛かりE/Gはセーフモードに… 前機abarth500よりもセンサが増えたのか、安全マージンをみてシビアになったのか、 折角のパーツもこれでは発揮出来ません。 ブーストコントローラーはブーストUPに活躍と思ってしまい ...
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2020年8月23日 23:57 nonbooさん -
BMCブローオフフィルター → 純正戻し
「プシュー」は好きですが、どうやら車検では…らしい…今更知る(爆) それもですが吸気系を少し弄って効率が良くなったので…一旦純正戻しの方向へ 上側(鉄パイプ側)のホースバンドは純正を使用(SST持ってるんで) 下側は…どう頑張っても戻せないので(笑)BMCブローオフフィルター付属のネジ式ホ ...
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2020年7月22日 23:46 かぁ~ずさん -
Bonalume強化ディバーターバルブ取り付け
FLATOUTさんでポチったBonalume 強化ディバーターバルブ を取り付けます。 バッテリー手前奥に見えるナット2つを10ミリのボックスで外します。 外すときは手で受けとかないとネジ台座が下に落っこちるので注意 外した所にBonalume 強化ディバーターバルブ についてる台座を固定 外した ...
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2020年7月15日 18:25 mappy_proさん -
社外アクチュエーター取付け
遂に社外アクチュエーターを取り付けました。 ナンジャモンジャさんにノーマル時のブースト圧を教えて頂きそれを基にノーマルアクチュエーターの能力を計測し、ECUで加算されている数値が導き出されるので、 色々と計算しアクチュエーターをセッティングします。 社外アクチュエーターは細い設定が楽に出来るので社 ...
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2020年6月25日 21:18 コソンヤンさん -
Bonalume ブローオフバルブ RES SWITCH
47,371km 10mmのナットを2ヶ所外します。 下からボルト付の金物がささってます。 下で受けていないとナットを外した途端に落ちちゃいますw くれぐれもお気を付け下さい。 黄色い部分を引き、ポッチを押しながら引くと抜けます。 ブローオフに入る側のホースバンド、、 MarkT さんの整備手帳 ...
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2020年6月21日 18:43 しんぺィさん -
アバルト595に所属するモデルの整備手帳
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