アバルト 595 (ハッチバック)

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アバルト

595 (ハッチバック)2代目

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - 595 (ハッチバック) [ 2代目 ]

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  • MTAアースケーブル

    狭いところに手を入れて10㎜🔧で回して簡単接続‼️ バッテリーのマイナス端子も10㎜でした。 ボンネット開けて10分くらいで終了です。 低速時のトルクが増した気がします。 1からRにシフトした時のショックが軽減された気がします。

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    2020年8月4日 13:01 pman1104さん
  • ハイスパークイグニッションコイルに交換

    かなり疑いつつも皆が良い良い言うもんだからポチりました こんなモンでねぇ、、、本当に変わるんだかどうだか(疑 サクッと邪魔なエアクリ周りを外します 各イグニッションコイルを止めてるネジと手前の配線のネジを外します カプラーの黄色いロックは割れやすいで有名ですが、まだ一年生の自分はすんなり行きました ...

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    2020年7月16日 19:10 部長(ぶちょう)さん
  • タイミングベルト他、一式交換

    7年目の車検をユーザー車検で通したので、ブレーキフルード交換と一緒に冷却系一式交換しました。埼玉のSTILE(スティーレ)さんにお任せです。アルファロメオ、アバルト専門店なのですが、整備料金も大変良心的です。タイミングベルト交換一式(タイミングベルト、テンショナー、アイドラプーリー、ウォーターポン ...

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    2020年7月5日 19:10 knctsyさん
  • プラグ交換 2回目

    ODO 95,759km 53,305kmに純正プラグからDENSOのIXU27に交換して早2年5ヶ月。42,454km走行。 ※いわゆる失火です。 「アイドリング不安定」「加速時の息継ぎ」、エラーコードP0303が出現し、アイドリング&加速、空ぶかし時に大型バイクの様なドドドドド となったため ...

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    2020年6月19日 08:54 しんちゅさん
  • HIGH SPARK IGNITION COIL

    純正のエアクリを外し 赤丸の10mmと黄丸の13mmを外し 引張ると抜け、 それぞれのカプラーを外し、 ← 純正 → HIGH SPARK IGNITION COIL ↑ HIGH SPARK IGNITION COIL ↓ 純正 外した逆に戻して、ボルトを締めて エアクリを戻して終了! ...

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    2020年6月14日 14:23 しんぺィさん
  • ハイスパークイグニッションコイル

    忘備録 2020 4 23 プラグ交換 ハイスパークイグニッションコイル A.truccoさんで購入 DIY取付

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    2020年5月19日 21:18 Y.Takuさん
  • HIGHSPARK SPORT” IGNITION COIL取付

    今回はPLUGも交換します。 PLUGは純正。相性がよろしい ということで。 完了。。

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    2020年3月1日 19:26 hiroto4さん
  • スパークプラグ交換(68,650km)・オイルキャッチタンク取付

    プラグは同じNGK イリシリーズ IRIMAC9。 20,000km走行後のプラグと見比べて見たけど、替え時なのかまだ大丈夫なのか、自分ではよく分からない。 一応、写真で記録。 4本で5,357円。 オレカのオイルキャッチタンクを取り付けた。 インテークホース交換した時、ブリーザーパイプの角度が少 ...

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    2020年2月23日 19:14 ガショウさん
  • HIGHSPARK "SPORT" IGNITION COIL

    先週日曜、a-truccoさんのHPでポチったものの、バックオーダー状態だった品物が、運良く早めに発送してもらえたので早速取り付け。 前回交換したNGK IRIMAC9。 3,4番が若干緩みかけてましたが案外平均的な焼け具合でした。 今回はなぜかDENSO製 IXU27。 画像撮り忘れましたが、ネ ...

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    2020年2月21日 17:16 Nori.comさん

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