[アバルト 695 （ハッチバック）] 冷却系の評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

OKUYAMA

ハイプレッシャーラジエターキャップ

リリーフ圧127kpa(1.3Kg/c㎡)冷却水の沸点を上昇させ、冷却効率を向上させます。 ※汎用品ですのでご購入前に取付車種のﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟの形状をご確認下さい。 ※CAR ...

ホンダ シビックタイプR

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ラジエーターキャップ

同じ商品のレビュー一覧

インタークーラー

純正インタークーラーより パイピングが太くなってます。 ブーストの立ち上がりが良くなりました。

アバルト 695 （ハッチバック）

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インタークーラー

インタークーラー

ロムチューンしてもらった時に合わせて取り付けてもらいました。

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インタークーラー

インタークーラー EVO240

定番のインタークーラーです ダービン変更してノーマルは無いのでとりま導入です ダービンと同時に入れたので違いなどわかる訳もなく 定番で安いから入れた感じです まぁ本当はARCワンオフ入れ ...

アバルト 695 （ハッチバック）

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インタークーラー

オイルクーラー

ダービンをTD04に変更したので熱対策で導入 真夏の日光サーキットでノーマルラジエーター+オイルクーラーで油温92度水温95度くらいでした クーリングは1周で停止時は油温102度水温10 ...

アバルト 695 （ハッチバック）

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オイルクーラー

ミッションクーラー

サーキット走行でミッションオイルが吹き出すのが嫌で取り付けしました まだ、真夏36度で高速100km巡行を75キロ程走りまたが油温34度前後でした 当然、ノーマル時の温度など知る由もない ...

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オイルクーラー

ハイパフォーマンスラジエター

試走しましたが3〜5℃下がった感じがします(体感) 費用対効果は良く無いかなぁ バンパー開口部を大幅に広げれば済む程度には冷えます 私は見た目重視なので変えました まぁ満足してます

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ラジエーター

オイルクーラー

【再レビュー】(2024/10/28) 劇的な変化でした、真夏でも水温が１００℃超えなくなりました。

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オイルクーラー

放熱塗装 Version3

純正のラジエーターに 穴が空いたので 交換しました。

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ラジエーター

EVO240

車齢１３年目 インタークーラー をGTECH240EVOに交換 純正からの交換ですが純正インタークーラー内部にオイルがだいぶ溜まってました ブローバイが多いと思い最近オイルキャッチタンク ...

アバルト 695 （ハッチバック）

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インタークーラー

ラジエターリザーブタンクキャップ

ABARTH 695 biposto に使用されたアルミベースにチタンカラーフィニッシュが施されたラジエターリザーブタンクキャップです。 淡いシャンパンゴールドのように見えます。 エン ...

アバルト 695 （ハッチバック）

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ラジエーターキャップ

メタルラジエーターキャップ

こないだ純正のメタルキャップ中古品を購入しましたが、ビポスト用のチタン製のモノだったようで…色味が違ったためアルミ製のモノに書い直しました💧 普段目に見えない部分なので、完全に自己満 ...

アバルト 695 （ハッチバック）

購入価格：

5,000円

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ラジエーターキャップ

インタークーラー

前車両から移設

アバルト 695 （ハッチバック）

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インタークーラー

社外エアクリーナー用ステー

ASSOさんの吸速アクセレーターを取り付ける際、G-TECHさんのヒートガードを外さないとなりませんでした。（ヒートガードは純正のエアクリに穴を開けてステーを固定。そして取り付ける設計。 ...

アバルト 695 （ハッチバック）

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クーリングパネル

クーラントキャップ

車齢１２年目 純正プラ製キャップから見た目がよくなったかな 自己満です

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カーボンラジエーターカバー

ひきしまりました。

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ラジエーター

オイルクーラー

純正インタークーラーの場所に取り付けます。 forgeインタークーラーを取付けると、ラジエターの冷却性能が落ち夏場は水温が110℃を超えてきたりして非常に気持ちが悪いんですが、これで解決 ...

アバルト 695 （ハッチバック）

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オイルクーラー

PPL

はっ？何コレ。 緑色の謎の液体ボトル。これが＋ＰＰＬです。ラジエター水温低下剤として開発されましたが、他の効能が素晴らしいということで製品化されたモノ、らしい。 評価は☆５です。 ...

アバルト 695 （ハッチバック）

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