調整・点検・清掃 - 燃料系 - 整備手帳 - 147
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メンテナンス作業...スナッポン ドクターカーボン..カーボン除去 燃費改善
メンテナンスの中にもサスペンションや、ブレーキの他に重要な物があります。 馴染みは少ない為に...中々踏み切れませんが、 50.000Kをオーバーした車輌には効果は有ります。 インジェクターやピストンヘッド、スロットルのカーボンを除去する事により、本来の吹き上がりを取り戻してくれます。 アルファ ...
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2010年8月26日 10:49 ガレージエルフさん -
吸気周り一新による空燃比変動①
NAエンジンでは非常に重要な吸気周りを一新しました。 <変更内容> ・吸気ラインの内径を拡大(60φくらい→70φ) ・エアマスを低抵抗化。 ・CDA150とエアマスの距離を近付けて、スロットルボディとも近接して直付け。 ・インテーク全体の全長を短縮して吸気抵抗を最小化 ・エアチャンバーはCDA ...
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2012年6月28日 22:53 Ojigisouさん -
マフラー交換による空燃比の変動
5/27 マフラーを交換。 ・センターパイプ(純正→ASSOハイパーサウンド ・リヤマフラー(ガルビノ→ASSOハイパーサウンドType1) 前回取得したデータとAFCの補正無しでどう変化しているかを 検証します。 純正+ガルビノマフラーのAFログデータです。 大変静かな組み合わせ。 吸気周 ...
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2012年5月28日 01:43 Ojigisouさん -
燃調セッティング④【AFC補正結果の検証】
前回のAFCセッティングデータから気になる部分を修正した Version1.1を適用して変化を観察する。 これが適用データです。 このデータがどの様に変化するか・・・? この様になりました。 ログデータ取得中にLM-2の電源が外れてデータが破損してしまったので ベストのログは消失しましたが、一応変 ...
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2012年5月21日 03:22 Ojigisouさん -
燃調セッティング③【AFC補正結果の検証】
前回の仮説に基づき、補正データを作成したので今回はAFCimp3へ入力して変化を検証します。 これが適用データです。 この表がどの様に変化するか・・・? <テスト内容> ・高速道利用 ・30分ほど走行 ・意図的に各回転数、アクセル開度を利用し、広くデータを取得 補正結果がこれです。 随分濃さが解 ...
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2012年4月18日 00:23 Ojigisouさん -
燃調セッティング②【基準データ取得】
LM-2にてロギング開始。 <セッティングデータ1>※高速、一般道共に AFC補正なし 高速道走行 吸気BMC CDA 150 ダイレクト吸気加工 フロント吸入口 エキマニ、フロントパイプ、第二触媒、センターパイプ純正 テールパイプガルビノパイプ60φ 結果はこんなデータでした。 LogWork ...
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2012年4月17日 00:28 Ojigisouさん -
燃調セッティング①【まずは取り付け】
まずはフロントパイプの触媒前にボスを取り付けて、そこにO2センサー取り付け。熱対策もしてもらいました。 ステーをとりつけて保護。もげないようにしておきます。 こちらも耐熱処理済み。室内に引きこんで空燃比データロガーへ接続します。 ボスを取り付けるのをパイプの左側にすればよかった。。 ちょっとケーブ ...
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2012年4月16日 00:26 Ojigisouさん
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