吸気系 - 整備手帳 - MiTo
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
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NACAダクト→エアクリ連結化
私のMiToちゃんには画像のようにボンネットにNACAダクトが装着してありますが… 画像のように、NACAダクトから入ったエアーは52φのアルミホースを介してエンジンルーム内に無造作に入ってるだけでして(^_^;) エアクリもSCUDに交換されているのですが、エンジンルーム下部のエアをそのまんま吸 ...
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2018年1月8日 07:06 shige‘さん -
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吸気周りの改善
4000回転以上でちょっと吹け上がりにかけるかな？と思い吸気抵抗軽減に着手。 アルミパイプと分岐の小パイプを使って作りました。 溶接したいけど、できないのでパテで。。。 使ったパテはこれ。 強力です。 エアクリからターボまで短い方がよいので、 アルミを切ります。 写真撮り忘れ。 装着の図。 試運転 ...
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2016年12月25日 18:01 J.P.Schornさん -
耐熱バンテージ取り付け
エアクリーナー清掃ついでに巻いてみよう！ エンジンカバーを外しバンテージを取り出し、先ず巻いてみて長さを測りカット。 その後、水に浸して本番です！ あたふたしてて途中の画像はありません（笑） 付属のステンレスのタイラップを要所に巻き巻きw 完成〜（≧∇≦） 効果？！ わかりません(>_<)
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2016年5月21日 16:29 shige‘さん -
サウンドジェネレーター取り付け
サウンドジェネレーターを取り付けるべくエンジンを眺めていると、 スロットとサクションパイプの間のホース を交換すればいけそうかなぁと思い行動へ。 ゴムホースは64-50mmの約90度のエルボ。 しかしこの約90ってのが問題で、実際は100度くらい。。。 まぁ気にせず90度のエルボを購入。 サウン ...
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2016年4月30日 22:44 J.P.Schornさん -
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遮熱板製作 第１部
エアクリをHKSのスーパーパワーフローリローデットに変えたのをきっかけに製作に踏み切りました。取り付け位置もエンジンの真横ということもあり、出来るだけ熱の影響がないようにとの親心です(笑)まずは段ボールで型を取ります。こちらは第2号(笑)これに蓋を着けて完成 ...
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