駆動系 - 整備手帳 - Cクラス セダン
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クラッチフルード交換
86/BRZ のミッションが調子悪いとか、ギヤの入りが良くないという話をよく耳にします。 クラッチフルードにエアが噛んでいると、 クラッチレリーズシリンダーが充分なストロークを 確保することができず、 クラッチが “ 完全に切りきれない ” 状態になり、 フィーリングが悪化します。 費用は決し ...
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2013年12月1日 19:04 R Magic おーはらさん -
WAKO'S ATプラス
AT自体に特に不具合は無かったのですが 前回交換より50,000km走っていたので保護目的で投入。 元々使用してるATFもWAKO'S製なので相性の不安はありませんでした。 シフトレバー操作時や変速時に少しショックが減ったような・・・??
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2012年8月23日 14:56 真紅の稲妻。さん -
センターシャフト中間シュラウド脱落
先日走行中に「カタカタ」と異音がした為、いつもの工場に持っていきました。 原因はCクラスの持病ともいえる、防音材みたいなのが脱落してプロペラシャフトに干渉していたのが原因でした。 ブラケットで補強してくれたみたいです。 今度オイル交換の時でも確認してみよ〜。 変な壊れ方じゃなくて良かったな ...
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2013年10月9日 16:52 ヒロヒロAMGさん -
U0101 Lost Communication with TCM
去る4月27日、9連休直前最終日の仕事終わり帰宅時にATがシフトアップしなくなりチェックランプ点灯! こんな時のために車載しておいたOBD診断機の読み取り結果がこれ。 U0101 Lost Communication with TCM =TCM(トランスミッション コントロール モジュール)と通 ...
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2018年5月20日 20:12 Dewi Lestariさん
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