ゆったり乗りたい人におすすめ - A6アバント (ワゴン)

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ゆったり乗りたい人におすすめ

よっしーたけぞー
アウディ / A6アバント (ワゴン)
A6 アバント 45 TFSI クワトロスポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) (2021年)
- レビュー日：2024年10月31日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：2
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：3
燃費：1
価格：1

満足している点: 驚くほどの静粛性。
不満な点: エンジンパワーがもう少し欲しい。１８８５ｍｍの車幅。ウルトラクアトロ。
総評: 快適性の高い車。いたってフツー。昔の乾式ＤＳＧより洗練された湿式ＤＳＧ。１２Ｖのマイルドハイブリッドも寄与しているのか、スムーズな発進加速。

デザイン: 2; リヤビューが好き。サイドビューはバランスいまいち。フロント周りシングルフレームグリルの下側の黒い部分が苦手だったのでデイトナを検討したが、結局グレイシア。
走行性能: 2; エンジンパワーがもう少し欲しい。前車が5.87ｍの旋回半径で不便なかったが、5.7ｍの回転半径は小回り効く気がした。もちろんリヤステアはない。ウルトラクアトロ採用で動きは完全にＦＦ。
乗り心地: 4; 静粛性は極めて高い。縦置き4駆フェチなので、C43の後継として当初、Ｇ３１の540iを考えていたが、A6試乗後に５４０に乗ると、聞かせているのだろうが、やかましく感じたのと、運転席に圧迫感を感じた。エクステリアデザインの好みは断然後期のG31。

Ａ６はエアサスかと思っていたが、コイルバネ。しかも、電制減衰調整はついてないのにこの乗り心地。しかも、ショック交換もお安く済みそうなので将来も安心。
積載性: 3; まあ、前車のCクラスより奥行きある。これも狙いだった。災害時に足を延ばして寝れる車が欲しかった。
燃費: 1; ３Lツインターボの３６７ＰＳの車より少しいいかな。とはいえ、そもそも燃費は気にしてない。
価格: 1; この会社の車のリセールを考えた乗れなくなる。
故障経験: MMI、スマホ連携に苦労した。なんてことはない。以前乗っていたS3のデータがそのままだった。納車してエンジン始動時、いきなり自宅が登録されていたというオチ。