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#JW5 の記事
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ガレージSS ドライカーボンステアリング フラットTYPE
Nの嫁用にナルディ限定N926を使うのが勿体なく（握りに拘りは無いし、ハンドクリームでべとべとになるし(^_^)なってきたので、どうせならS6の重量記載変更（車検証）に役立ちそうな軽量で浅い物を物色。
5時間前 [パーツレビュー] 神父村さん
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NARDI SPORTSタイプA ブラックレザー/ブラックスポーク 34φ N926 2023年200本限定レッドロゴモデル
元々Ｎの嫁用に購入していた23年限定モデル。ドライカーボンステアリングを嫁用に購入したので、S6の33ラリーと交換しようかと。17～18年程前に34タイプAのパンチングレザー（当時はレギュラー品だった
5時間前 [パーツレビュー] 神父村さん
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NARDI SPORTSタイプA 34φ N926の取付
20年ほど使い続けていた３３ラリーから３４タイプＡに交換。ステアリングボルトは、64チタンを使用。
9時間前 [整備手帳] 神父村さん
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NARDI SPORTSタイプラリー ブラックパンチングレザー Φ33 N753
20年程前に購入した、並行物の３３ラリー。その前も正規物の３３ラリーを使っていたのだけど、クラッシックは数年で革が剥げてくるので、２～３年で売却して買い替え。恐らく4万キロ位の使用だと思うのだけど、駐
10時間前 [パーツレビュー] 神父村さん
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ステアリングボスの軽量化
Nのボス改造検証のため取付済みのＳ６のボスを外したら、リールケーブルの表蓋がくっ付いてきてフラットケーブルが飛び出し…((+_+))二度と脱着したく無いので、意地で軽量化する事に。当初、MOMOピッチ
10時間前 [整備手帳] 神父村さん
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NARDI SPORTSタイプラリー ブラックレザー/ブラックスポーク 34φ 2023年200本限定レッドロゴモデル N921
Nのポジションがどうにも合わず（ブレーキが近すぎ（調整不可構造）ステアリングが遠いので、ラフィックスでの交換用に購入していた23年限定モデル。（検索の関係上Ｓ６カテに）革がマットでシットリしており、径
昨日 [パーツレビュー] 神父村さん
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ナルディ ステアリングボス スペーサー 22.5mm
20年程前に入手した、ナルディピッチの22.5mmスペーサー。肉抜きが多いだけあって、momo/ナルディピッチの汎用よりも軽量^_^
2025年6月4日 [パーツレビュー] 神父村さん
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不明 汎用ステアリングボス スペーサー 25mm
20年程前に入手した、mom/ナルディピッチの25mmスペーサー。２個あって微妙にネジ穴回りの肉抜きが違うのだけど、意外に重量は6.3g差と僅差^_^
2025年6月4日 [パーツレビュー] 神父村さん
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BAGARAATAN ステアリングバックルボルト 50mm 汎用 ウインカーボルト スペーサー
ディープコーンでの使用と軽量化を狙って、50mmで一番安かった物を購入。結果、手持ちの76mmよりも11g重かったという…冷静に考えれば、表裏でmomoピッチとナルディピッチを使い分ける為双方のフラン
2025年6月4日 [パーツレビュー] 神父村さん
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不明 ステアリングボス スペーサー 76mm（3インチ）
5～6年程前に購入した延長ボス。ボス軽量化に伴い、軽量してみました。M5用のボス側の穴を5個所Φ6.5に拡張していますが（多少軽くなっている）、237ｇでした。結構肉厚なので、もう少し薄くして貰えると
2025年6月4日 [パーツレビュー] 神父村さん
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VOLK RACING VOLK RACING CE28N off45
2007年8月製造の、CE28N BR。S6にはちょっと浅めですが、Nとの共用を考えると使い易いサイズです。このサイズは表リムよりスポークが若干外に出ますので、引っ張りタイヤやホイール単体での保管では
2025年6月4日 [パーツレビュー] 神父村さん
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TECH-MASTER 64チタンボルト M6×16mm P1.0 トラスヘッド 六角穴付き
ボス軽量化で頑張った自分へのご褒美に、テーパーヘッドの64チタンとの比較用に購入。仕様表に重量が記載されていないのですが、2.4gでした。￥198で2.8gのテーパーヘッドより、0.4g軽くて￥179
2025年6月3日 [パーツレビュー] 神父村さん
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TECH-MASTER 64チタンボルト M6×16mm P1.0 テーパーヘッド 六角穴付き
ボス軽量化で頑張った自分へのご褒美に、WBボスの締結用に購入。10年程前に64チタンボルトを探した時は、こんなに安いのは見つけられなかったです。このご時世、唯一物価が下がった品に出会った印象^_^重量
2025年6月3日 [パーツレビュー] 神父村さん
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ESCO M6 x16mm 六角穴付ボルト（超低頭/クロメート/4本） EA949MG-616A
いつもはホムセで買っていたのですが、他メーカ品をネットで購入。錆の心配のない所で、パーツを外した際に使える時（ヘッド外径が10mmなので穴が大きいと使えない）は置換しています。いつものヤハタホールディ
2025年6月3日 [パーツレビュー] 神父村さん
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ESCO M5 x16mm 六角穴付ボルト（超低頭/クロメート/4本） EA949MG-516A
いつもはホムセで買っていたのですが、他メーカ品をネットで購入。ナルディのクラッシック（皿ビズでは無い）や、錆の心配のない所でパーツを外した際に使える時（ヘッド外径が10mmなので穴が大きいと使えない）
2025年6月3日 [パーツレビュー] 神父村さん
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ヤハタホールディングス 超低頭キャップ 6×16mm
いつもはジョイフル本田で買っている、軽量な鉄ボルト。比較計量してみたら、ESCO製より0.2g軽かったです^_^黒染めのキャップボルトが5.3g位なので、16mmだと40％軽くなります。ちなみに8mm
2025年6月3日 [パーツレビュー] 神父村さん
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TECH-MASTER 64チタンボルト M5×12mm P0.8 トラスヘッド トルクス穴付き
ボス軽量化で頑張った自分へのご褒美に、チタンボルトまとめ買いの際に購入。12mm長の超低頭ボルト（鉄製）を切らしていたのだけど（8mmは1.5g、20mmは2.9g）、同じ長さのステンキャップは3.0
2025年6月3日 [パーツレビュー] 神父村さん
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TECH-MASTER ステアリングボルト 64チタン 六角穴付き皿ボルト
ボス軽量化で頑張った自分へのご褒美に、チタンボルトまとめ買いの際に購入。一般的な鉄製が2.1gなので6本で6gの軽量化しかなりませんが、￥1620が高いと考えるか安いと考えるか(^.^)他に焼きチタン
2025年6月3日 [パーツレビュー] 神父村さん
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ケーブルリールの修理
地獄絵図((+_+))WBのボスを外したら、ケーブルリールの蓋も一緒についてきやがった(-_-メ)N用のボス改造の為に同型で交換済みのSで試すだけのつもりだったのだけど、もう一生ボスを外したくない！こ
2025年6月2日 [整備手帳] 神父村さん
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HKS フラッシュエディター
最初はリミッターカットの為に購入し、フェーズ2を入れました!フェーズ2には約70馬力まで上がるプログラムが入っており、入れたところで正直あまり変わるとは思っていませんでした。(リミッターだけ切れれば良
2025年6月1日 [パーツレビュー] スピードン・すぴるばーぐさん
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![[スバル BRZ]Where there is a will, there is a way -26-](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/302/600/5302600/p1s.jpg?ct=35773e900cd0)
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