クルマレビュー - A6 （セダン）

全てクリア

• マイカー

  所有する喜び、煽られた事ありません

  

  • 

  • 斎藤勝

  • アウディ / A6 （セダン）
    2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) (2015年)
  • • レビュー日：2020年11月14日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：3
  • 燃費：5
  • 価格：3

  満足している点

  見た目、走り全て

  不満な点

  ゴルフバックが４つ入らない事くらい

  総評

  自分には充分過ぎます

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• マイカー

  いい色

  

  • 

  • Bentlex

  • アウディ / A6 （セダン）
    2.8 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) (2011年)
  • • レビュー日：2020年10月30日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：5
  • 燃費：4
  • 価格：5

  満足している点

  ・２つも型落ちしてるのにその古さを感じさせないデザイン
  ・渋いダコタグレーのボディカラー
  ・カッコいい！

  不満な点

  もうすぐ10万キロなのでいつ壊れるか分からない…
  サンルーフがあったらさらにいいのに…
  

  総評

  最高の車です。

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• マイカー

  AUDI史上最も好きな顔

  

  • 

  • じぇーむず

  • アウディ / A6 （セダン）
    3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) (2011年)
  • • レビュー日：2020年10月10日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：3
  • 燃費：3
  • 価格：5

  満足している点

  鷲が獲物を狙う時のようなフロントフェース
  なだらかなルーフラインと直線的なショルダーライン
  V6 3.0Lスーパーチャージャーの豪快な加速フィール
  クアトロのトルクベクタリングでシャープなハンドリング
  質感の高い内装と先進テクノロジー

  不満な点

  遠くから見ると『A4』などと見分けがつきにくい
  縦置きエンジンで元々左ハンドル設計の為、運転席足もとが狭い
  市街地では燃費が悪い

  総評

  アッパーミドルクラスのプレミアムセダン
  エレガントでスポーティなボディライン
  持て余すほどの動力性能と乗り心地
  冬の北海道で絶大な安心感のクワトロシステム
  全てにおいて満足な愛車です

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• マイカー

  51.000㌔になりました。

  

  • 

  • autoQQ

  • アウディ / A6 （セダン）
    2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) (2015年)
  • • レビュー日：2020年9月29日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：5
  • 燃費：5
  • 価格：5

  満足している点

  2回目の車検を前に燃費の投稿をします。13キロ走っています。以前乗っていたフーガの3.5リッターＶＱエンジンより低燃費です。

  不満な点

  オイル交換費用が高い。

  総評

  今まで故障もなく乗っています。5年間のメーカー保証がもうすぐ切れるので故障が心配です。しかし、雪道での安定性、走行性には満足してます。乗って楽しい車です。

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• レンタカー

  代車（私には不釣り合いかな）

  

  • 

  • えすごおまる

  • アウディ / A6 （セダン）
    2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) (2015年)
  • • レビュー日：2019年3月27日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  日本国内を走るには十分以上な性能
  高速への合流、120㎞/h区間でも問題なく走行可能
  トルクバンドが広いので、「Ｄ→Ｓ」にシフト操作すればどの速度域からも十分に加速できます
  その他、装備については全体的にカイエンより1ランク上のように感じます
  ただ、庶民の私にはどれも不釣り合いに良いものです
  それから、見た目以上にトランクスペースが広い。便利そうですね
  マトリクスＬＥＤヘッドライトは面白い、しかも便利！クセになります

  不満な点

  右ハンドル化によるものですが、アクセル右側のクリアランスが小さく、違和感を感じます
  後部座席のセンターはドライブシャフトの関係で足の置き場に困ります
  まぁ、5人乗る車ではないのでしょう

  総評

  非常に乗りやすく、扱いやすい
  車幅的に街中の駐車場は辛いかもしれませんが、入らない事は無い
  わりと小回りが利くので、誰が乗っても運転しやすいと感じるのではないでしょうか
  

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