グレード・スペック - A7 スポーツバック

アウディ A7 スポーツバック 2023年12月～

アウディジャパンは、プレミアム4ドアクーペモデル「A7 スポーツバック」を一部改良して、2023年12月7日に発売した。 今回の一部改良では、シングルフレームグリルをRSスタイルのハニカムパターン（Sラインはクロームトリム付き）に変更。またベースモデルには、グラファイトグレーの19インチ10Yスポークデザインアルミホイールやハイビームアシスト付きLEDヘッドライト、ダイナミカレザースポーツシー ...

アウディジャパンは、プレミアム4ドアクーペモデル「A7 スポーツバック」を一部改良して、2023年12月7日に発売した。

今回の一部改良では、シングルフレームグリルをRSスタイルのハニカムパターン（Sラインはクロームトリム付き）に変更。またベースモデルには、グラファイトグレーの19インチ10Yスポークデザインアルミホイールやハイビームアシスト付きLEDヘッドライト、ダイナミカレザースポーツシート、バーチャルコックピットプラスを採用した。

「Sライン」には、グラファイトグレーの20インチ5ツインスポークVデザインアルミホイールやスポーツサスペンション、HDマトリクスLEDヘッドライト、ダイナミックインディケーター付きLEDリアコンビネーションライト、S lineロゴ付きバルコナレザースポーツシート、マットブラッシュトアルミニウムデコラティブパネルなどを装備している。

アウディ A7 スポーツバック 2023年09月～

アウディジャパンは2023年9月19日、プレミアム4ドアクーペモデル「A7 スポーツバック」の限定モデル「ブラックスタイルプラス」を発表し、2023年9月20日に販売を開始した。限定台数は70台。 今回の限定モデルは「40 TDI クワトロ スポーツ」をベースにしたモデルだ。最大出力204PS/3800～4200rpm、最大トルク400Nm/1750～3500rpmを発生する2.0リッター直噴 ...

アウディジャパンは2023年9月19日、プレミアム4ドアクーペモデル「A7 スポーツバック」の限定モデル「ブラックスタイルプラス」を発表し、2023年9月20日に販売を開始した。限定台数は70台。

今回の限定モデルは「40 TDI クワトロ スポーツ」をベースにしたモデルだ。最大出力204PS/3800～4200rpm、最大トルク400Nm/1750～3500rpmを発生する2.0リッター直噴ディーゼルターボエンジン（TDI）に、12Vマイルドハイブリッドシステムや7速DCT、4WDシステム「クワトロ」を組み合わせる。

装備面は、フロントスポーツシートや「マルチファンクション3スポークレザーステリング」等を含む「アウディスポーツ レッドコントラストステッチ」や、サステナブルな素材によりインテリアの質感を高める「アーティフィシャルレザーエレメント」を特別装備している。さらに、「マルチカラーアンビエントライティング」や「サラウンドビューカメラ」等を含む「Ｓラインパッケージ」、シートヒーターやワイヤレスチャージング等を含む「テクノロジーパッケージ」、エクステリアをブラックカラーで引き締める「ブラックアウディリングス&ブラックスタイリングパッケージ」という人気の高い3つのパッケージオプションのほか、プライバシーガラス、21インチ「5Vスポークダイナミックデザイングラファイトグレー」のアルミホイールを装備している。

ボディカラーは、通常「アウディエクスクルーシブ」としてカスタム化オプションとして提供されている「スズカグレーメタリック」が設定されている。

アウディ A7 スポーツバック 2023年04月～

アウディジャパンは、「A7スポーツバック」を価格改定して、2023年2月8日に発表、同年4月1日より実施した。

アウディジャパンは、「A7スポーツバック」を価格改定して、2023年2月8日に発表、同年4月1日より実施した。

アウディ A7 スポーツバック 2022年10月～

アウディ ジャパンは、「A7スポーツバック」を一部仕様変更するとともに価格改定を実施して、2022年8月23日に発表、同年10月に発売を予定している。 今回の一部仕様変更では、 「45 TFSI クワトロ」に搭載されるエンジンの最高出力を180kW（245ps）から195kW（265ps）に向上した。

アウディ ジャパンは、「A7スポーツバック」を一部仕様変更するとともに価格改定を実施して、2022年8月23日に発表、同年10月に発売を予定している。

今回の一部仕様変更では、 「45 TFSI クワトロ」に搭載されるエンジンの最高出力を180kW（245ps）から195kW（265ps）に向上した。

アウディ A7 スポーツバック 2021年10月～

アウディ ジャパンは、「A7スポーツバック」を価格改定するとともに一部仕様を変更して、2021年10月1日に発売した。 今回の一部仕様変更では、「55 TFSI クワトロ Sライン」に、フロントクロストラフィックやパークアシストパッケージ、4ゾーンエアコンなどを標準装備した。 2022年4月1日には価格改定を実施した。

アウディ ジャパンは、「A7スポーツバック」を価格改定するとともに一部仕様を変更して、2021年10月1日に発売した。

今回の一部仕様変更では、「55 TFSI クワトロ Sライン」に、フロントクロストラフィックやパークアシストパッケージ、4ゾーンエアコンなどを標準装備した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

アウディ A7 スポーツバック 2020年04月～

アウディジャパンは、アウディ「A7スポーツバック」に2.0リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載した「40TDIクワトロ」を設定して、2020年4月2日に発表、同日より販売を開始した。 新たに設定された40TDIクワトロには最新の排ガス規制に適合したTDIエンジン（EA288evo型）を搭載。最高出力150kW（204ps）/3750～4200rpm、最大トルク400Nm/1750～350 ...

アウディジャパンは、アウディ「A7スポーツバック」に2.0リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載した「40TDIクワトロ」を設定して、2020年4月2日に発表、同日より販売を開始した。

新たに設定された40TDIクワトロには最新の排ガス規制に適合したTDIエンジン（EA288evo型）を搭載。最高出力150kW（204ps）/3750～4200rpm、最大トルク400Nm/1750～3500rpmを発生し、12Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることで加速感や快適性、環境性能を両立させている。

この12Vマイルドハイブリッドシステムは、従来の電装系用バッテリーに加えて、リチウムイオンバッテリーも搭載されており、これらによって55～160km/hの範囲でエンジンをオフにしたコースティング走行、22km/h
以下でのアイドリングストップを実現するほか、5秒間のエンジンアシスト（最大2kW、60Nm）が行われる。通常のスターターモーターよりも大型のBAS（ベルト オルタネーター スターター）により、エンジン停止、再始動がスムーズに行われる。また、欧州計測値では3％の省燃費効果をもたらしたという。

軽量化されたTDIエンジンは新開発の8穴ソレノイドインジェクターを採用し、低振動、静粛性、すぐれた環境性能を実現。排ガス処理は燃焼温度を最適に保つ高圧・低圧の2チャンネルEGRのほか、アンモニア酸化触媒、パティキュレートフィルター、尿素噴射SCRで構成されており、あらゆる条件下で効率的なエミッションコントロールが行われる。

2021年1月1日には価格改定を実施した。

同年10月1日には価格改定を実施した。

アウディ A7 スポーツバック 2020年01月～

アウディ ジャパンは、「アウディA7 スポーツバック」に、「2.0 TFSI エンジン」を搭載するグレードを追加して、2020年1月22日に発売した。 1984ccのTFSIエンジンは、直噴ターボ技術により245psと370Nmを発生し、今回新たに12Vのマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた。ベルト駆動のオルタネータースターター（BAS）はクランクシャフトにつながっており、エネルギー回生 ...

アウディ ジャパンは、「アウディA7 スポーツバック」に、「2.0 TFSI エンジン」を搭載するグレードを追加して、2020年1月22日に発売した。

1984ccのTFSIエンジンは、直噴ターボ技術により245psと370Nmを発生し、今回新たに12Vのマイルドハイブリッドシステムを組み合わせた。ベルト駆動のオルタネータースターター（BAS）はクランクシャフトにつながっており、エネルギー回生とスムーズなエンジン再始動を実現します。このBASは最大5秒間、6kWと60Nmの力でエンジンをアシストすることができ、その回生・アシスト効果により100km走行あたり最大0.3ℓの燃費削減が可能（欧州測定基準）という。

組み合わせるギアボックスは、デュアルクラッチ式の7速Sトロニックで、quattroシステムにもインテリジェントなAWDクラッチを備えるタイプを採用し、高効率と高いドライビングダイナミクスを両立するハードウェア構成となっている。MHEVシステム用に追加されたリチウムイオンバッテリーは、0.15kWhの容量を持ち、エンジンルーム内に配置した。

またスマートフォンライクな操作を実現した先進のMMIタッチレスポンスは、「55 TFSI」同様に標準装備。ダンピングコントロールサスペンションやダイナミックオールホイールステアリングをオプション設定した。

アウディ A7 スポーツバック 2019年10月～

アウディジャパンは、2019年10月1日の消費税の改定にともなって価格の見直しを行い、新価格を適用した。

アウディジャパンは、2019年10月1日の消費税の改定にともなって価格の見直しを行い、新価格を適用した。

アウディ A7 スポーツバック 2018年09月～

アウディ ジャパンは、4ドアクーペの「A7スポーツバック」を2018年9月5日にフルモデルチェンジ、同年9月6日に販売を開始した。 セダンのプレステージ性とアバントの機能性を兼ね備えた2代目は、7年ぶりのフルモデルチェンジでは低く幅広いシングルフレームグリル、スリムなヘッドライト、低く伸びたボンネットなどにより、一段とスポーティな仕上がりを見せている。ボディサイズは、全長4970mm×全幅19 ...

アウディ ジャパンは、4ドアクーペの「A7スポーツバック」を2018年9月5日にフルモデルチェンジ、同年9月6日に販売を開始した。

セダンのプレステージ性とアバントの機能性を兼ね備えた2代目は、7年ぶりのフルモデルチェンジでは低く幅広いシングルフレームグリル、スリムなヘッドライト、低く伸びたボンネットなどにより、一段とスポーティな仕上がりを見せている。ボディサイズは、全長4970mm×全幅1910mm×全高1405～1415mm、ホイールベース2925mm。LEDヘッドライトは標準装備となり、HDマトリクスLEDヘッドライト、アウディレーザーライト付きHDマトリクスLEDヘッドライトはオプションで用意される。ホイールハウス上のアーチ状の膨らみはアウディクワトロから継承されたもので、ハッチゲートの後端には120㎞/h以上で自動的に立ち上がるスポイラーが装備されている。

インテリアは水平基調のデザインで構成され、センターパネルには上下2つのタッチ式スクリーンを採用。スクリーンは直感的な操作を可能とし、スイッチ類を減らすことでクリーンな統一感を実現。アウディバーチャルコクピットと合わせて3つのデジタルディスプレイが標準装備されている。

パワーユニットは最高出力250kW（340ps）/5000～6400rpm、最大トルク500Nm/1370～4500rpmを発生する3.0リッターV6直噴ターボ。トランスミッションは7速SトロニックとAWDクラッチを採用する最新のクワトロ四輪駆動システムにより、0-100㎞/h加速5.3秒の動力性能とすぐれた経済性を実現。新型A8 同様にマイルドハイブリッドドライブシステムを搭載し、48Vリチウムイオンバッテリーとベルト駆動式オルタネータースターターにより、高いエネルギー回生を可能にした。また、55～160㎞/hの範囲でエンジンを停止、コースティング（惰性）走行を可能としている。

足まわりは4輪とも5リンクのダブルウィッシュボーンを採用する。オプションで設定されている「ダイナミックオールホイールステアリング（AWS）」、「ダンピングコントロールサスペンション」は乗り心地と応答性に貢献。AWS装着時は最小回転半径が0.5ｍ小さくなり、中高速ではリヤタイヤは同位相となり、操縦安定性を向上させる。

ドライバーアシスタンスシステムも充実しており、A8同様に世界初の装備となるレーザースキャナーを始め、ミリ波レーダー、カメラセンサー、超音波センサーを合わせた最大23個ものセンサーを搭載。これらにより高精度な運転支援システムを実現し、見通しの悪い交差点での「フロントクロストラフィックアシスト」や全方位からの事故について予防、被害を軽減する「プレセンス360」、従来の「アダプティブクルーズコントロール」、「アクティブレーンアシスト」、「トラフィックジャムアシスト」の3つの機能を統合した「アダプティブドライブアシスト」を新たに設定。さまざまな場面でドライバーをサポートする。

あわせて、新型の導入にあたり、エクステンデッドレザーのインテリア、バング＆オルフセンサウンドシステム、ダイナミックオールホイールステアリング（四輪操舵システム）、ダンピングコントロールサスペンションなどのハイグレードな装備を満載した2種類の特別仕様車「スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション」と「スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション」を、合計250台限定で発売した。

アウディ A7 スポーツバック 2015年04月～

アウディジャパンは、プレミアムラグジュアリー4ドアクーペのA7スポーツバックに外観デザインの変更や新エンジン搭載などの変更を加え、2015年4月21日に発売した。 外観デザインはシングルフレームグリルの6つの角が強調された彫刻的なデザインとなり、バンパーやボンネットも変更された。注目されるのは革新的なマトリクスLEDヘッドライトで、ロービーム用のLEDと19個の小さなLEDのハイビームユニット ...

アウディジャパンは、プレミアムラグジュアリー4ドアクーペのA7スポーツバックに外観デザインの変更や新エンジン搭載などの変更を加え、2015年4月21日に発売した。

外観デザインはシングルフレームグリルの6つの角が強調された彫刻的なデザインとなり、バンパーやボンネットも変更された。注目されるのは革新的なマトリクスLEDヘッドライトで、ロービーム用のLEDと19個の小さなLEDのハイビームユニットで構成される。ハイビーム時にカメラでセンシングを行い、必要に応じてLEDを個別に点灯・消灯することで対向車や先行車を眩惑することなく、正確に路面を照射することが可能な画期的なライティングシステムだ。

搭載エンジンは2機種で、スーパーチャージャー仕様のV型6気筒3.0リッターTFSIエンジンは、従来モデルに比べて23ps高い245kW(333ps)の動力性能を発生する。また新たに直列4気筒2.0リッターのTFSIエンジン搭載車が追加(発売は8月)された。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロだ。

アウディのインフォテイメントシステムMMI(マルチ・メディア・インターフェース)は最新世代へと進化した。携帯電話を使ってMMIをネットワークに接続するアウディコネクトを導入し、天気、ガソリンスタンド、駐車場、ニュース、フライト情報などさまざまな情報がリアルタイムで入手できる。

ナビゲーションにグーグルアースを表示したり、目的地検索にグーグルのオンライン検索を使用することなども可能になった。さらに、オペレーターサービスのアウディコネクト・ナビゲーターも搭載している。

先進の運転支援システムであるアウディ・プレセンスプラスには、先進緊急自動ブレーキのほか、クルマの側方の危険を知らせる機能や車線変更時の危険を知らせる機能なども追加されている。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

アウディ A7 スポーツバック 2013年07月～

アウディのラインナップに2011年5月、A7スポーツバックと呼ぶニューモデルが加わった。A7の名前が示すようにA6とA8の中間的なサイズのクルマで、スポーツバックという名前が示すようにリヤにハッチバックドアを持つモデルだ。外観デザインは4ドア車でありながらクーペを思わせるようなスタイリッシュなものとされている。全長と全幅はかなり大きなクルマだが、全高は1430mmJWDり低く抑えられ、短く切り詰 ...

アウディのラインナップに2011年5月、A7スポーツバックと呼ぶニューモデルが加わった。A7の名前が示すようにA6とA8の中間的なサイズのクルマで、スポーツバックという名前が示すようにリヤにハッチバックドアを持つモデルだ。外観デザインは4ドア車でありながらクーペを思わせるようなスタイリッシュなものとされている。全長と全幅はかなり大きなクルマだが、全高は1430mmJWDり低く抑えられ、短く切り詰められた前後のオーバーハングによって躍動感のあるデザインとされている。インテリアはアウディの上級車らしいクォリティの高さを感じさせ、後部のラゲッジスペースにはステーションワゴンに匹敵する容量が確保されている。これらを総合すると、A7スポーツバックは4ドアセダンの快適性、ステーションワゴンの使い勝手の良さ、クーペのスポーティさやエレガントさなどを兼ね備えたモデルといえる。搭載エンジンはV型6気筒3.0リッターのDOHC＋スーパーチャージャー仕様のTFSIで、220kW(300ps)/440N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロのみの設定だ。快適装備は高品質なミラノレザーシート、タッチパッドと電動格納式8インチ大型モニターを備えた最新世代のMMI（マルチメディアインターフェース）、バング＆オルフセンの アドバンスドサウンドシステムLEDアンビエントライトなどが標準で装備される。ナイトビジョン、LEDヘッドライト、ヘッドアップディスプレーなどがオプション設定されている。2013年モデルではSラインを追加設定した。

アウディ A7 スポーツバック 2012年05月～

アウディ A7 スポーツバック 2011年05月～

アウディのラインナップに2011年5月、A7スポーツバックと呼ぶニューモデルが加わった。A7の名前が示すようにA6とA8の中間的なサイズのクルマで、スポーツバックという名前が示すようにリヤにハッチバックドアを持つモデルだ。外観デザインは4ドア車でありながらクーペを思わせるようなスタイリッシュなものとされている。全長と全幅はかなり大きなクルマだが、全高は1430mmJWDり低く抑えられ、短く切り詰 ...

アウディのラインナップに2011年5月、A7スポーツバックと呼ぶニューモデルが加わった。A7の名前が示すようにA6とA8の中間的なサイズのクルマで、スポーツバックという名前が示すようにリヤにハッチバックドアを持つモデルだ。外観デザインは4ドア車でありながらクーペを思わせるようなスタイリッシュなものとされている。全長と全幅はかなり大きなクルマだが、全高は1430mmJWDり低く抑えられ、短く切り詰められた前後のオーバーハングによって躍動感のあるデザインとされている。インテリアはアウディの上級車らしいクォリティの高さを感じさせ、後部のラゲッジスペースにはステーションワゴンに匹敵する容量が確保されている。これらを総合すると、A7スポーツバックは4ドアセダンの快適性、ステーションワゴンの使い勝手の良さ、クーペのスポーティさやエレガントさなどを兼ね備えたモデルといえる。搭載エンジンはV型6気筒3.0リッターのDOHC＋スーパーチャージャー仕様のTFSIで、220kW(300ps)/440N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロのみの設定だ。快適装備は高品質なミラノレザーシート、タッチパッドと電動格納式8インチ大型モニターを備えた最新世代のMMI（マルチメディアインターフェース）、バング＆オルフセンの アドバンスドサウンドシステムLEDアンビエントライトなどが標準で装備される。ナイトビジョン、LEDヘッドライト、ヘッドアップディスプレーなどがオプション設定されている。