新型アウディＱ５ - Q5

 

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  コメントID：1400695 2009/03/30 07:43

  何か新しい情報はないのでしょうか？

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  コメントID：1400694 2009/03/25 07:15

  55さん推薦のティグアンは試乗できます。
  ＡＴの出来もエンジンも、凄く良いクルマでした。
  
  是非一度、試乗しに行って下さい。

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  コメントID：1400693 2009/03/25 02:58

  Re:54
  個人的には東京などの都市圏で乗るならやはりトルコンＡＴのティグアンをおすすめさせていただきます。

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  コメントID：1400692 2009/03/24 20:04

  いろいろお答えいただきありがとうございました。
  皆様の言われるように自分で調べたいと思います。

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  コメントID：1400691 2009/03/24 16:16

  いやツインクラッチ式のＳトロニックは日本初搭載だと思います。今までのトルコン式とは低速域においてかなり違うと思います。誤解を招く書き方でした。
  
  自分は４駆の形式を理解できますが，４６さんの様子だと難しいのではないかと思いまして。

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  コメントID：1400690 2009/03/24 07:59

  Re:50
  
  調べてもわからない人は、あなたの言うとおり見た目とイメージとブランドと価格で選んでください。

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  コメントID：1400689 2009/03/24 07:18

  縦置き、Ｓトロニックの組み合わせは、ＡＵＤＩにとって既にコンベンショナルと言えるものですね。
  新型Ａ４以降、トランスミッションの搭載位置が変わっただけですので。
  （前輪車軸の前→後へ変更）
  
  ４ＷＤシステムは、クワトロ（ＡＵＤＩ）、４モーション（ＶＷ）ともに熟成が進んだシステムです。
  仮に不具合があっても、外形から判断するのは難しいと思いますよ。
  
  あとはフルタイム（ＡＵＤＩ）とスタンバイ（ＶＷ）をお好みでどうぞ。
  前者の方が雪道などでの安定感は高いと思いますが、全体的な燃費は後者かな。

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  コメントID：1400688 2009/03/24 02:15

  Re:49
  調べたってわからないものはわからないでしょう！？
  
  日本初搭載（ですよね？）縦置きＳトロニックよりは，伝統的なトルコンＡＴの方が低速微速でのスムーズさや信頼性はやはり上だと思います。
  
  両方買うというのもありだと思いますけどね。

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  コメントID：1400687 2009/03/24 00:41

  Re:48
  
  ＞4駆の形式なんて言われてわかるのですか？
  
  わからなければティグアンでもQ5でもどちらでもよいのでは？調べようと思えばネットがあれば今はいくらでも調べられますよ。
  
  Q5のAWDはかなり古くから使われていますよ。（途中でマイナー
  バージョンアップはしていますが。まあAUDIでいうクワトロは
  A4以上の物が本来のクワトロとの意見もありますが。）
  ティグアンのAWDの方が新しいのではないかな？あなたの考え方では
  ティグアンの方が不具合が出るかも知れませんね。
  まあどちらも、ネットを見ている限りAWDに関して気にするほどの
  不具合が出ていないので、20万km以上（例えばですが）乗るようでなければ
  心配はいらないでしょう。その他の部ｪ不具合が先に出るはずです。

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  コメントID：1400686 2009/03/24 00:18

  ４駆の形式なんて言われてわかるのですか？
  
  Ｑ５のトランスミッション（分かります？）は新型で四駆と組み合わせての日本導入は初めてです。もしかすると不具合が出るかもしれません。なので特にドイツでの使用状況とかけ離れている東京圏で乗るのなら，コンベンショナルなティグアンの方がいいかもしれません。
  
  機械的に憂慮するべきはそれくらいだと思います。