アウディ RS4 （セダン） カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

RS4 （セダン）の車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのRS4 （セダン）にはどちらがピッタリ！？

• Aragosta TYPE-S

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  91101km
  これまで使用していたKWがヘタってリアの車高が落ち過ぎてたのをバネを締め上げることでしばらく凌いでましたが、この度ずっと前に中古購入して保管されてたアラゴスタに替えてみました。
  さすがに6万キロ以上荷重されて使用されてたKWより、バラバラで保管されてるアラゴスタの方がマシと思って。
  まず交換してくれるショップ探しに手間取りましたが、何とかやってくれるショップを見つけてからはとんと ...

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  by す け ん ニョー さん

• KW CLUB SPORT

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  交換前の車高調はストリート寄りにつき、減衰力を最大にしても乗り心地は良かったですが反面、フワリとした感じでギャップの収まりが悪く飛ばすと役不足。やはり我慢出来ず2年経たずに交換する事に。。
  この車種はサーキットも考慮した場合、アラゴスタかビルシュタイン、KWくらいしか設定がなく色々な方々からもアドバイス頂きながら私自身検討の中で今回はこれにしました。
  
  バンプ側、リバンプ側共に独立して減衰力調整 ...

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  by けーしゅう さん

• KW Version-3

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  【総評】
  街乗りでは非常に快適です。
  春にノーマルタイヤに戻してから、ワインディングでどんな挙動を示すか楽しみです。
  車高は、純正DRCがへたって交換前からリア下がり気味だったので、フロントのみ5mm下げてリアは交換前と同じにしました。
  車高もなじんだ頃にノーマルタイヤに戻してから再調整予定です。
  ※フロントさらに10～15mmダウンしました。
  
  【満足している点】
  街乗りでは非 ...

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  by whitestyle さん

• Aragosta 特注車高調

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  トップラインに車を預けワンオフサーキット対応で製作しました。
  （１か月預け）
  
  ＦＳＷにてテストしましたが、どうもバランス悪くフィーリングもダメ
  （ノーマルのが全然良い）
  タイムがどうとかの問題じゃない
  超ドアンダー仕様(笑)
  
  （スプリングレートの前後バランスの問題だと思う）
  
  現在
  前後ＳＰレートを変更した暫定使用（ラーナ→ハイパコ銘柄も変更）
  まだ街中、ワインディン ...

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  by emt gts さん

RS4 （セダン）のヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。RS4 （セダン）のヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• HID屋 D1S 35W

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  一度も変えた事がないので突然死する前に予防交換。
  
  バルブ交換するにはバンパー外さなきゃならないので、整備手帳の通りヘッドライト内部をあわせてアップデート。
  むしろバルブ交換の方がメインでやりたい内容でした。
  
  流行りのLED化にしようか迷いましたが冒険は辞めてHID を選択。色は純白でポジションと同じ6000K。
  
  イカリングがLEDの7000Kなので比較するとちょっと暗い気はしますが、交換前 ...

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  by keishuh さん

• Audi 純正 クリアーウインカーヘッドライト

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  Audi純正の欧米のBlack & White editionで使用されているクリアーウインカーのヘッドライト。
  左側通行の国仕様。
  
  ヘッドライトの取り付けにはバンパーを外すなどの多少大がかりな作業が必要。
  
  しかし、純正で、左側通行用なので日本に輸入されているRS4にも配線など物理的な面で問題なく取り付け可能。フィッティングもグッド！球切れ警告などのトラブルもなし。
  
  ヘッドラ ...

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  by notch_81 さん

• Audi純正(アウディ) クリアウィンカーヘッドライト

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  元々ブラック&ホワイトスタイルリミテッドはこのヘッドライトで発表されたのですが、何故か日本仕様はオレンジウィンカーのままで販売された様です。
  
  オレンジウィンカーが以前から古臭く感じて、やっと交換出来ました。

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  by emt gts さん

• whitestyleさんのRS4 （セダン）

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  B7 RS4 ホワイトスタイルリミテッドなのだ！
  
  水冷Ｖ型8気筒DOHC32バルブ FSI
  4163cc
  420ps(309kW)/7800rpm
  　　→　REVO Technik Stage1で420ps → 435～445psへ
  43.8kg・m(430N・m)/5500rpm
  　　→　REVO Technik Stage1で430N・m → 443～464N・mへ
  レブリ ...

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• keishuhさんのRS4 （セダン）

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  Audiの外見大人しくて中身は本格的スポーツの「脳ある鷹は爪を隠す」演出もさることながら、B7型 RS4特有のエグいブリフェン、更にはMTしか設定が無い・・・。今思えば当時のAudiは狂ってました。LHDは私の趣味ですが、MT+NA+V8は最後になるので後世に残すつもりで出来る限り維持してゆきたいと思います！

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• Ju-GさんのRS4 （セダン）

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  アウディRS4（セダン）に乗っています。
  しっかりと作られた車は安心、安全であると実感できます。

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• えっぽさんのRS4 （セダン）

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  通称『のらくろ号』（笑　
  
  
  今まで乗ってきた車は全部3ペダルでした！！
  車を操っている感覚はMTが一番ですね♪
  今でもシフトダウン＆Ｈ＆Ｔをこよなく愛しています♪

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• emt gtsさんのRS4 （セダン）

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  過去所有にall roard，RS6。
  RS4でAudi は3台目になります。
  2010年5月中古にて購入。
  
  正直後輪駆動車のが好きで購入時M3と悩みましたが、単純にアウディというメーカーに以前から魅力を感じていたのと、MTしかないRS4に魅力を感じ決めました。
  
  こんな重い車で
  また4WD車のサーキット走行は初めてで当初戸惑いました。
  凄く楽しい車とは言えないけど(笑)たまの ...

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• meriaさんのRS4 （セダン）

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  S4には何の不満もなく快適な車でした。RS4のワイドボディとMTに魅せられました♪
  今度こそ長く付き合っていくつもりです！！
  現在はRS4＆TT3.2に乗ってます～
  
  長く乗るつもりが白のS5に乗換ました。。
  
  【2006.11～2008.9】
  

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• black frogさんのRS4 （セダン）

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  RS4史上唯一のセダン、今は無き高回転型V8、NA、しかもMTと四拍子揃ってます！！
  
  2021年8月22日納車
  2022年8月11日売却
  
  

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• quick-nobuさんのRS4 （セダン）

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  2012年2月15日 納車しました
  
  2008年式ブラックスタイルリミテッドです
  
  車高調　クァンタム
  Rddローター＆ブレーキパッド
  フロント・リヤにカメラ
  シフトインジケーター
  が付属していました
  
  納車後
  ヘッドライト　PHILIPS 6000K
  ポジション　PIAA 超TERA
  フォグ　ベロフ
  
  ホイール　VOSSEN CV2 20インチ
  このホイール用に ...

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