クルマレビュー - RS e-tron GT

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  ジギルとハイド

  

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  • benkeys（ベンキーズ）

  • アウディ / RS e-tron GT
    RS e-トロン GT_RHD_4WD(AT) (2021年)
  • • レビュー日：2024年2月25日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：3
  • 燃費：4
  • 価格：2

  満足している点

  クラッシック音楽を鑑賞できる静粛性。
  柔らかすぎないバランスの取れたエアサス。
  世紀末的な超加速が楽しめる一方で、街乗りもしやすい。
  非日常性♪

  不満な点

  車体(4,990mm × 1,965mm)が大きく、駐車場所を選ぶ。

  総評

  Audiは、あえてガソリン車に近いドライビングフィールやインテリア、操作フィーリングを演出している。EVっぽく無いとも言われるが、乗り換えても意識しないで気楽に運転できる。
  長年のクルマ創りから得たノウハウを活かしたAudiの哲学を感じられる。
  日常と非日常が共存し、高性能でありながらも普段使いを犠牲にしていない。

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• 試乗

  未来感満載のGT BEV

  

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  • RoadSter Pilot

  • アウディ / RS e-tron GT
    RS e-トロン GT_RHD_4WD(AT) (2021年)
  • • レビュー日：2022年9月4日
    • 乗車人数：３人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 4

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：3
  • 燃費：4
  • 価格：3

  満足している点

  パワフルで航続距離も実用で約500kmが可能な、未来感満載のBEV

  不満な点

  全長約５ｍ、幅約２ｍの大柄な車体

  総評

  大きさと、乗出し2000万超の価格が納得できるかが、購入の判断基準になると思います。
  同じプラットフォームのポルシェ タイカンと比べると、デザインではRS e-トロン GTの方が個人的には好みです。
  

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• 試乗

  未来の乗り物

  

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  • yukk

  • アウディ / RS e-tron GT
    RS e-トロン GT_RHD_4WD(AT) (2021年)
  • • レビュー日：2021年12月25日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：その他

  おすすめ度： 3

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：4

  満足している点

  静かで加速が速い。

  不満な点

  emotionalな部分
  スピーカーからモーター音が出ているな、という感じ

  総評

  電動自動車ならではの加速・走行フィールですが、今までの乗用車と比べても違和感なく使えます。
  電池の劣化・充電の心配がなければ、内燃機関にとってかわっていくことでしょう。
  "スペック"や"速さ"を求める人には刺さることかと。内燃機関よりも速いEVは、今後どんどん出てくると予想できます。

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