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サスペンション関連 - 整備手帳 - M3 クーペ

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    バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~

    ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。

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    2013年4月22日 17:02 TEINさん
  • TEIN EDFCモーター交換

    しばらく前の話ですが、 ショックの減衰力を調整したら 「ピー・ピー・ピー・・・」と、何やらエラー音が。 どうも、フロント側のエラーらしい。 もう一度EDFCの電源を入れ直してみてみるが 減衰力を調整しようとすると、エラーになってしまう。 モーターを車に付けたままで、カバーだけ外して確認すると フロ ...

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    2012年3月31日 22:39 どもっ!いっぺいです!さん
  • 減衰力調整

    フロント 右に回すと最弱 リア 同じく右に回すと最弱

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    2022年1月10日 14:30 naomutoさん
  • 車高調メモ

    リヤのバネを交換 12k→10k ※フロントと同じサイズなので使いまわせる。 純正の足まわり 19インチ 社外の車高調 18インチ ※とりあえずフロントのサイズ確認 L:62.9mm R:58.9mm

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    2019年3月24日 18:56 フルらさん
  • E46M3 コントロールアーム交換

    2018年に、走行中のゴトゴト音、ステアリングのフラフラを疑って交換しました。 結果はハズレ。 でもサビサビの下回りがキレイになって気持ちよくなりました。 残る疑い箇所は、 ・ステアリングギアボックス ・ユニバーサルジョイント ・タイロッド ・サスのアッパーマウント どれからいきましょうか…

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    2020年5月8日 15:59 mushitaroさん
  • 減衰調整

    弱冠バタつき感が気になり、前後減衰を 10段戻し→12段戻し にしてみました。(20段調整) 良い感じになったのでしばらくこれで様子見です。

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    2024年3月31日 08:33 三河屋M3さん
  • タイロッドエンドブーツ流用交換!

    去年、継続検査(今回もユーザー)へ持ち込む前の点検整備で発見しました。タイロッドエンドブーツの切れです。今回流用した日本製『大野ゴムさん』のDC-2522です。 タイロッドエンドプーリーでの取り外しです。パックリ切れてます。これでは検査官さんに指摘されてしまいますね(^_^;)。 ブーツ上下のリン ...

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    2014年1月24日 17:18 B789さん
  • Eibach スタビライザー取付

    リヤスタビ交換前 (写真はマフラーを外してあります) リヤスタビ交換後 作業時間:約3時間(マフラー脱着含む) 試行錯誤しながら作業をしたので、かなり時間がかかってしまった。 リヤスタビの比較写真1 上が純正φ20mm 下がアイバッハφ24mm 純正に比べてかなり重い リヤスタビの比較写真2 フ ...

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    2018年2月11日 16:49 taka4888さん
  • M3C 足回り一部変更など各メンテナンス

    まずはこちら、深澤モディファイ製、トレーリングアームピロブッシュ ずっと懸念事項でもあって1年ほど前から部品は用意してあったもののアライメントを取り直すようになるのでタイヤが消耗して交換するタイミングでこちらもセット。 交換時にはお決まりでもあるブラケットの溶接補強もしてもらい取り付け。 取り ...

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    2017年8月30日 08:57 .tetsuさん
  • 車高調整メモ

    手書きメモ

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    2017年3月22日 21:07 フルらさん

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