1シリよりだいぶ高級感を感じました - 2シリーズグランクーペ

その他

1シリよりだいぶ高級感を感じました

1959boku
BMW / 2シリーズグランクーペ
218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2024年1月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：2

満足している点: コンパクトサイズ
小回りが利く

FFも気にならない

高速道だといくらでも走っていけると思わせる快適さ

古いE46時代の３シリを乗っていた者からすると、２のグランクーペの方が、今の３シリよりなじみ易く感じます

個体差もあると思いますが、お借りした218iグランクーペは異音などの低級音とは無縁のしっかりした個体でした
不満な点: やはりMスポーツの足は、高速道路では快適ですが、一般道では硬さが気になります

また普段使いではまったく気にならないスムーズなDCTですが、バックで駐車するとき（特に傾斜がある自宅の駐車場）はやはり気をつかいます

ハードトップで窓枠がないためか、ドアを開くと、ウインドウが少し下がり、ドアを閉めてから上がるので、ドアの開閉音が「バタンバタン」と興ざめ気味な音になるところ
総評: 代車で約１週間(500km弱）使用しました

2シリーズといっても以前私が乗っていたE46（３シリーズ）とほぼ同じ（実際にはすべてわずかですが大きい）大きさのBMWがこの218iグランクーペです

FFになってもBMWテイストは全く失われていません

何度か代車で１シリ（F40)をお借りして乗っていますが、後ろがある（トランクの）為か、静音性、快適性はこの218iグランクーペの方が１シリよりだいぶ高級感を感じました

一言でいうと高級になった１シリーズ

このくらい極端な音質設定にするとBOSE好きの私も満足のドンシャリ音で車内の静粛性もありオーディオの不満はないです
（BMWの古い標準オーディオを知っている者には隔世の感が・・）

（音源は比較的良質なウォークマンを使ってBluetooth接続）

デザイン: 無評価; リアのフォグランプが右側だけになりました

個人的にはちょっと好みから外れるリアスタイル
走行性能: 5; BMWのハンドリングの安定感はやはりすごいです

運転がうまくなったように錯覚するコーナリング、それでいて、最近のBMWは運転が特別疲れるということはありません
乗り心地: 3; 225/40 18inのランフラットタイヤを忘れ差すような高速道での乗り心地です

しかし、やはり一般道で、低速ではMスポーツということもあってごつごつ感がぬぐえません

普段使いにはもう少しあたりの柔らかい方が、今の私の年ではありがたいです
積載性: 4; FFの恩恵だと思いますが、深さ奥行き方向もたっぷりあるトランクルームです
（やっと他のクルマに追いついたということもできますが）

トランクスルーは真ん中だけ？
燃費: 4; 一般道14km/L、高速道18km/Lくらいでした
価格: 2; 為替の影響が大きいのだと思いますが、最近BMWは値上げしすぎ！

その中では比較的この218iグランクーペは良心的価格かも？
故障経験: 故障ではないですが、お借りしてすぐにこの表示がでているのに気づきました

CR2032という安価（100均で買うと1個あたり50円）なバッテリーというのはありがたいです。（交換しておきました）
（VARTA製でしたので、新車装着時のもの？1年半くらい使用？）

なお、この状態だと近付くだけではドアロックが解除しなくて、キーハンドルを触れないと駄目でした