取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 3シリーズ ツーリング
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フロントショック、アッパーマウントその他交換その①
本日モンローのショックが届いたので交換しちゃいます。 アッパーマウントは13mmナット、ショックのトップナットは21mmディープソケット+6mmヘックスで緩めました。 続いてスタビリンクの取り外しです。 最初に交換した助手席側は16mmのナットをインパクトでガガガーッと外せましたが運転席側は後ろ ...
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2019年3月31日 19:02 アーリオオーリオさん -
追記 アラゴスタの取り付け②
足回りを外す際に、足が下がるとセンサーのケーブルを引っ張るので、これを手前に引いて外します 簡単にハマっているだけなので、すぐに外れます こんな感じ そして助手席側にこのような、レベライザーのステーがついているので、外しておきましょう 次にスタビリンクを外します。16ミリのメガネと六角レンチが必要 ...
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2018年8月17日 11:02 TEAM おれんぢ with ...さん -
ロアコントロールアームブッシュ交換
E46では定番交換箇所のロアコンブッシュです。停止直前に下からコンと音がする、ブレーキをかけて停止時に前後に車体が揺れる、舗装の良い道を走っていてもハンドルが微妙にフラフラする、フロントタイヤが偏磨耗するといった症状がありました。作業はレンタルガレージHASEさんで行いました。2柱リフトがあります ...
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2013年8月31日 16:52 kohnotoriさん -
KWスポーツサスキット装着
純正車高です。 乗り心地は良いけど、高速走行時のフワフワ感と、タイヤハウスの隙間が気になります。 KW純正形状サスキット装着後、100kmほど走行。 良い感じに下がってくれました。 フロントにはZ4のアッパーマウントも入ってます。 若干違う角度から。 前下がりになって、攻めの姿勢になりました。 ...
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2012年12月31日 08:50 ずんそさん -
リアショックアブソーバー交換その①
届いたモンロー製Reflexショックです。 セダン、ワゴンや4気筒、6気筒に標準サス、Mスポーツサスと色々あるので型番の選定に迷いましたがE1344で良さそうです。 ワッシャー大小とナットが付属してました。 取説にはAは付属品でBは元々のパーツを再利用しろとなっていますのでその通りにしました。 途 ...
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2019年3月17日 18:48 アーリオオーリオさん -
ショックアブソーバー交換(KYB Excel-G)
最近コーナーが楽しくないので足回りを覗いてみると左後ろのショックアブソーバーにオイルの滲みが… どおりでフワフワするわけだ。 ということで車検に合わせてショックアブソーバー交換。 84535km 家族が乗るので純正同等がマスト。 ザックスかビルシュタインB4あたりが選択肢の中心だけど、あえて伸び側 ...
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2023年3月21日 12:12 おちゃぽんさん -
リアショックアブソーバー 交換編
リアショックアブソーバー交換編です。 13mmのナットを外さず緩めておきます。 ナックルにジャッキをかけておいて、18mmのソケットでボルトを緩めます。そして先のほどの13mmナットを取り外し、ジャッキをゆっくり下げリアショックアブソーバーが降りてきたら18mmのボルトを外してリアショックアブソー ...
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2022年4月16日 18:00 teru33さん -
深澤自動車 MPA-01 ピロアッパーマウント付けてみた。
深澤自動車さんのピロアッパーマウントを装着してみました。久々に工業製品?て言うのでしょうか、素晴らしい仕上がりで、大変美しい製品を見た気がします。見ていると、ウットリしてため息がでそうです。 早速ばらして組み付けますが、今回はアストロプロダクツのサスコンを使います。インパクトは使えないので、えっち ...
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2020年4月3日 21:44 デッキ ーさん -
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オーリンズ 車高調 DFV 取り付け
中古車なんで、文句は言いませんが、フロントのショック2本が抜けていた事を口実に車高調をとりつけ。 納車の時に下回り塗装をかなり丁寧にやってもらっていたので、ショックが抜けなくて苦労しました。 リアは構造的に楽かなぁ♪とか思ってたら、内張りをはずすのにかなり時間が・・・。 時間が足りなくて、ア ...
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2014年9月17日 23:55 curelさん
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