BMW 3シリーズ ツーリング

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サスペンション関連 - 整備手帳 - 3シリーズ ツーリング

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    ポルシェ997ホイール交換

    ポルシェにアドバンGTを装着

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    2021年2月22日 10:24 ラッシュモータースポーツさん
  • リバンプストローク

    このままでも充分良かったのだけど、登りのターンで少し・・本当に微妙にアクセル入れた際のフロントトラクションが気に入らない😅 分解して対策をする事に。 ついでにキャンバーを足す。 車両個体差でアッパーの位置は左右均等にはならない、うちの子は左より右が立つ位置でキャンバーは左右均等。 左側を目 ...

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    2021年7月22日 08:18 エボコさん
  • TEIN FLEX Z 取り付け

    純正ショックの寿命がきたので交換しました。 車高は落としたくなかったのですが、予算の関係でTEIN の車高調 FLEX Zを導入する事になりました。 アドバイスくださった皆様ありがとうございました。 TEIN FLEX Z はF30(セダン)用しか設定されていませんが、足廻りは共通ですので無加工で ...

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    2021年7月18日 13:29 Markn2-5723さん
  • ハミタイ

    ボディの誤差で若干ハミタイだったベーさんのリア。 後部に人を乗せるとたまに擦っていた、E91はリアキャンバー調整が可能だがロアを延長するタイプ。 コレだとキャンバーは着くが'頭(上)'の入りがちょっと甘い。 スペーサーを薄くするのも考えたが、足のセットが決まり始めたので違う方法に変更。 E9 ...

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    2021年7月8日 19:11 エボコさん
  • 試作

    エンドレスからフロント用のパーツが来た。 今回はフロントのテスト、バネを決めダンパーの仕様を決めるための仮組み。 実車につけ走行テストの予定。 あまり動きが早いのはどうかと考えて、今回はぴろボールスプリングアッパーシートのみ使用。 スプリングはHALの高反発。 ID65 178mm 7kgf ...

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    2021年6月24日 19:37 エボコさん
  • kw車高調のフロントサス交換(6気筒モデル用)

    4気筒モデル用のフロントサスが柔らかく、車高を上げるとプリロードが掛かり過ぎてストロークが足りなくなります。 そこでバネレートが高い6気筒用のサスに交換する事にしました。上から体重掛けて比べてみると明らかに固いのがわかります。 まずはショック、サスを取り外します。これまでは線間密着するのでラバース ...

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    2021年5月8日 15:30 あるBDおーなーさん
  • 車高調整

    車高調取り付け後のメンテナンスと併せて前後30㎜ダウンに車高調整をしてもらいました。 愛知県一宮市の「dort」さんにて。 このショップは取り付け後3回まで無料で車高調整をしていただけるなど非常に面倒見のよいショップです。 ランフラットタイヤのせいもありますが、ややバタつくようになった気がします。

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    2021年4月27日 21:50 アリTさん
  • フロント車高調の清掃

    真冬を越え、そのままだった車高調を軽く清掃します。 まず状態確認! やはり雪国なので防腐スプレーをかけても毎年この程度は錆びます。 昨年自家塗装したスプリングは色も剥げず状態は良好。 ラバースプレーをした下部は、まぁ想定内の感じでした。 ロアシート部分にワイヤーブラシかけて、パーツクリーナーかけて ...

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    2021年4月26日 23:50 TEAM おれんぢ with ...さん
  • 記録: Eibach Pro kit 車高

    フロント 約165 mm(-25 mm) フロントタイヤハウス 約25 mm(-25 mm) サイドシル 約140 mm(-25 mm) リアタイヤハウス 約10 mm(-25 mm)

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    2021年4月5日 15:11 ムツミ@F31さん
  • 記録: 純正車高 sport line

    フロント 約190 mm フロントタイヤハウス 約50 mm サイドシル 約165 mm リアタイヤハウス 約35 mm

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    2021年3月20日 01:13 ムツミ@F31さん

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