BMW Z3 ロードスター

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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - Z3 ロードスター

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  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • ドライブシャフトオーバーホール

    リアベアリングが錆び&異音発生の為、交換です。 ありゃりゃ。。 17万キロ、放置しててごめんね〜(汗;) バッチリ、綺麗になりましたよ ブーツ、昨年の車検時はかろうじて通りましたがもうダメです。 こちら側も皮一枚、ギリの状態でした(汗;) 左右ともブーツ交換&グリスUPしてもらいました。 これで ...

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    2019年3月13日 22:04 billy-bobさん
  • オイル漏れ修理

    オイル漏れが日に々、酷くなってきたので馴染みのショップへ。 作業内容はかなり多く、私も詳しく把握できないぐらい。 エンジン以外にも劣化、損傷が酷く、エンジンのオーバーホール、水周り系の修理など、ショップもかなり手を焼いた作業でした。 結局、部品の発注の関係もあって、約一ヶ月ちょっとの入院。 たか ...

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    2015年5月1日 18:08 kyoxさん
  • 純正デフですよね?取り合えず自家製シム増し強化!!

    思いの外デフロックの町乗りが問題ないので、 元々付いてたファイナル3.45のデフを溶接すべく、 分解してみたら・・・・・。 オープンではないデフが出てきた・・・・。 早速分解! ビスカスとやらを分解した事が無いので、 イマイチ何かわからへんねんけど、ピニオンギヤは4つある。 という事は4ピニ?? ...

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    2011年5月7日 22:24 BEのりさん

BMW Z3に所属するモデルの整備手帳

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