サスペンション関連 - 整備手帳 - Z4 ロードスター ［ E89 ］
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ダウンスプリング取付
先月にＭサスのオイル漏れが発覚しビルシュタインB6（純正スプリング）＋Z4E85用マウントを装着したところ車高が上がってしまったので、Ｍサスキャンセラー取付ついでにアイバッハのダウンスプリングを取り付けました。 過度な車高ダウンは求めていないかったので期待通りになりそうです。500ｋ程度走ったらア ...
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2014年1月13日 16:41 クラップ0461さん -
ビルシュタインB6取付
左フロントのショックがオイル漏れしていたので交換しました。 ローダウンも兼ねて12prokitにしたかったのですが在庫がなくてとりあえずB6で純正サスをそのまま取り付けました。慣れてきたら２０mmダウン（アイバッハかな）してみたいと思ってます。 マウントには旧Z4（E85）のパーツを選択して若干車 ...
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2014年1月2日 08:08 クラップ0461さん -
フロントキャンバー戻し。
フロントのキャンバーを3度位から半分位戻しました。 サーキットは、タイミングが良いスケジュールの走行会がないし、タイヤが片減りしてきたので。 しかし、また、サーキットに行く時は、キャンバー調整しなければならなくなりました。(~_~;) どうせタイヤ交換するので、そんなには変わらないですが。σ^_^;
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2013年12月1日 16:03 Ｙｏｓｈｉｋｉさん -
リアサスのアッパーマウント交換。
懸案になっていたリアサスのアッパーマウントですが、アクセスさんに相談したら探して頂きました。 早速、お願いして交換して頂きました。 写真は交換したアッパー純正品。スプリングが片寄っているのがはっきりわかります。 取り付け後、あきらかに乗り心地が変化しました。 きちんとサスが動いている感じです。 店 ...
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2013年9月27日 23:48 Ｙｏｓｈｉｋｉさん -
リアサスのアッパーマウント交換できなかった。
急加速をすると、リアサスがギシって音がします。 スラストベアリングをつけなきゃだめかな？ と思いつつ、サスのアッパーマウントも交換… タイヤを外し、ショックの下がわを外したら、スプリングが外れると思ってましたが、びくともせず… スタビライザーのリンクをはずしてもダメでした。 あきらめて、グリスを ...
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2013年9月7日 19:18 Ｙｏｓｈｉｋｉさん -
リアスタビライザー調整
E89用のH&Rのスタビライザーはリアのみ調整ができるよう、取り付け穴が片側3個あいてます。 取り付け時は、真ん中でお願いしたのですが、アドベントさんのHPを見ると、調整不可1番固い所で固定とかいてありました。 タイヤ、ブレーキ交換時に確認すると、リンクがちょっと無理な角度に… なので、固い所に変 ...
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2013年8月25日 19:40 Ｙｏｓｈｉｋｉさん -
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BMW Z4に所属するモデルの整備手帳
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車高調の減衰調整
先週取り付けたLARGUSの車高調、段差でふわふわする感じがありましたので、減衰調整をしました。 ショップで取り付けた時の値は、Hから12段回した減衰力20段でした。 フロントはボンネット空けると簡単に調整できますが、リアはタイヤ外して調整と言われていたので ...
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車高調取り付け
まずはリアアッパーマウントのナットを取り外し ハブについているショックのボルトもとり外しショックを外します。 アームにジャッキをかけてすこしハブをあげて上げるとボルトは簡単にヌケます♪ ショックを外してもアームは全く下がらないので大丈夫です～ スタビを ...
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ビルシュタインB12 Pro Kitに換装
Studie横浜のビルシュタインキャンペーン適用期間が1月末で終了と聞いたのが1/27。 これにすっかり嵌められて、1/30には費用を振り込んで注文完了。 ただ、在庫が日本には無く、一月程かかるとの事。 首を長くして待っていると、20日程で入荷しました。 ...
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