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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    • コメント 13
    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調の限界を超える

    昨日投稿した㊙︎パーツ 車高調でも下がり切らないリアのショックの取り付け位置を変更します。 これが純正位置(車高調付いてるんで純正じゃないですが) それをこんな感じで上げてストロークに余裕を作ります。 バンプラバーがかなり長いのでカット 車高調のバネもカットして、調整部分をつけたままでもさらに下が ...

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    2023年6月10日 21:40 しこたろFSさん
  • 車高調整

    とりあえずで組んだ車高調。 フロントはまだ下がります。 リアは全下げでここまでしか下がりません。 フロントの皿の位置。 まだまだ下げれそうですが、バランス考えると一旦この位置でキープ。 フロントは指二本程。 リアは皿等を取っ払ってみました。 この状態ではショックを1番短くしてもバネが遊ぶのでお勧め ...

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    2023年4月7日 22:11 しこたろFSさん

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