この夏場の水温について - ブーン

 

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  ns1******** [質問者] コメントID：1711517 2024/08/12 18:49

  だいぶ時間が経っておりますがご容赦ください。少し状況が変わりましたのでご報告させていただきます。
  質問させていただいた際、98,000kmで水回りリフレッシュ済みと書きましたが、実際にはラジエーターファンモーターが他車種流用で対応したものでした。その流用したものは、LA300Sミライース用です。
  つい最近まで、アイドリング時のエアコンの効きに悩んでおりまして、やれるところは全てやったし、あとは原因はコンデンサの冷却がうまくいってないとしか思えないところまで行き着きまして、物は試しにM900Aルーミーターボ用のファンモーターを取り寄せて風量チェックしてみました。すると全然風量が違うではありませんか。
  つまりミライース用では風量が足らなかったということに今更気づきまして、交換後はアイドリング時のエアコン温度も水温もきれいに下がりました。
  非常にマイナーなトラブルではあるかと思いますが、一応ご報告させていただきます。

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  ns1******** [質問者] コメントID：1704464 2023/07/29 21:25

  >たーさん
  貴重なアドバイスありがとうございます。
  エアコンの効きを良くするために、コンデンサには散水ノズルを設置していたので、ラジエータにも増設しようと思います。
  
  修理工場に出してからは、社外メーターで100度まで行くことはなくなりましたが、それでもこの時期昼間に回転数5000回転あたりまで回して走ると90度は軽く超えます。
  気分的によろしくないので、クーラントを冷えるものに交換、それでも改善しない場合はヤフオクに出ているアルミ製ラジエーターの導入を考えています。
  でも純正ラジエーターを去年の10月に新品交換したばかりなので、ちょっと悲しいですw

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  た～さん＠ぽんこつ コメントID：1704383 2023/07/25 09:59

  クーラントは普通にディーラーで交換した状態なので特別ではありません。 水温が気になるなら…… 要加工ですけどインタークーラーウォッシャーをラジエーターウォッシャーに変更してはどうですか？ 友人インプ乗りがやってましたので。 水平対向エンジンは水回りに癖があるらしくて。

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  ns1******** [質問者] コメントID：1704335 2023/07/23 16:17

  >たーさん さん
  
  早速のご回答ありがとうございます。
  エアコンオンでのアイドリングの水温の低さが羨ましいです。何か冷えるクーラント的なのをお使いですか？
  
  アンダーパネルをつけてからか、快適に走ってる時は問題なしですが、渋滞や街中でのスピードが乗らない走行の時は逆に熱がこもる感じで熱的に厳しくなった感じがします。何事もパーツは一長一短があるなと痛感しますね。

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  た～さん＠ぽんこつ コメントID：1704329 2023/07/23 07:00

  ＯＢＤIIからの水温表示にて確認すると エアコンのオンオフ関係無しにマックスは９８度。 ９８度にてファンが回るのでそこから下がる。 エアコンオンだと常にファンが回るのでアイドリング中は９０前後 走行中はあんまり気が回らないのか忘れた。 計測方法による誤差？９５度は全く問題無し。 濃度次第ですが冷却水は１１０度くらいまで沸騰しない。またラジエーターキャップにて圧力調整があるので更に高い温度まで沸騰しません。 なので一般的に水温警告は１２０～１３０くらいだったはず。 ちなみに低温の青い表示は５６度で消える