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ステアリング - 整備手帳 - エッセ

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  • ステアリング交換①

    トヨタ用のボスを流用しました。 バッテリー外して10分程放置します。 この時、ホーンやヘッドライトつけて完全放電させます。 そして、ハンドルサイドにあるトルクスネジを緩めます。 エアバックカプラーを精密ドライバー等を使って浮かせて外します。 19mmのナットを電動インパクトを使って外します。 ...

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    2017年1月8日 17:53 mike"さん
  • momoステに交換【その1】

    まずは、バッテリーの➕を外します。 みん友さんを参考にOT-48を 使います。 ボスOT-48の中身は、こんな感じ になっています。 取り敢えず、使える様に分解します。 ☆ 金ピカの円盤が不要なので外します。 純正ハンドルは、こんな感じ。 エアバッグをT30のトルクス にて、左右共、外します。 エ ...

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    2015年10月17日 20:56 ヒロスSさん
  • ステアリング交換②

    エアバックキャンセラー付け外れないようにビニールテープでぐるぐる巻きにしておきます。 2Ωのセメント抵抗を使用しました。 以前スープラに追加メーター入れた時、予備で買っておいた物です。 問題なくエアバックキャンセル出来ました。 ステアリングを仮固定してセンターナットを十字レンチ使って締めます。 ...

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    2017年1月8日 18:04 mike"さん
  • チルト

    コラムカバーを外します。 タッピング3本です。 真下1本と ステアリングを 右に切って1本 左に切って1本 です。 で 嵌合を上下に外すんですが… 硬い!! 爪は、こうなっていますので ご参考にどうぞ ボルト2本緩めます。 片方だけ取って、 M8x40のボルトに付け替えます。 この時は、先っ ...

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    2015年2月10日 07:56 TENPUHさん
  • ステアリングチルト調整

    調整前の位置 シートが低くなってハンドルも小さくなったけど、なんか回しにくい… コラムカバー固定の+ネジ3本外す ステアリングシャフトを固定している13mmのボルトを2本外す 厚さ10mmのM10ナットと厚さ5mmのワッシャーで嵩上げ 純正ボルトだと短いのでM8×45のボルトに変更 15mmダウン ...

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    2017年8月20日 17:23 きむき@NA8Cさん
  • ステアリング交換

    純正ステアリングからの交換! ボスは定番のOT-48 ボスの加工 下のリングを外す 接着剤で付いてるだけなので、ヒートガンで熱したら簡単に外れました あとカバーの下側をカッターで1段切り取り エアバッグを触るので、バッテリーのマイナス側を外してしばらくしてから作業 トルクスレンチで左右のネジを緩め ...

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    2023年6月8日 22:35 りょん88さん
  • momoステに交換【その2】

    エアバッグキャンセラーを作った けど、端子が合わず、金属皮膜抵抗 の2Ω1Wを直接、取付けました。 テープで養生します。 みん友さんに聞いたら、ボスのみで 加工無しと聞きましたが、ミゾが 有るので、どうしようかなぁ? 純正ハンドルの凸はこんな感じ だから、どうするかなぁ? 微妙な隙間で、うまくウィ ...

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    2015年10月17日 20:57 ヒロスSさん
  • チルト調整

    M8 40mm ボルト2本 M10 ナット2個 M8 テーパワッシャ2枚 (厚い方を手前で) M8 ワッシャ4枚 M8 スプリングワッシャ2枚 だいたい10mm下がりました。 参考にさせて頂いた方、ありがとうございます壁|ョ。・`ω・。)

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    2013年3月30日 13:28 ff45さん
  • ステアリング高さ調整

    シート高が下がったのでステアリング高さを調整しました。M8×45mmの六角ボルト、15mmスペーサー、外形26mmのワッシャーを使用しました。

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    2017年8月20日 11:34 9N-ZGM11さん

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