軽自動車の安全性 - エッセ

軽自動車の安全性

軽自動車欲しい [質問者] 2008/07/25 21:55

初めて投稿させて頂きます。
軽自動車は所有していませんが、買いたいとは日々思っています。
コスト、町乗りのし易さが大変魅力的と思います。
しかし、周りから軽自動車は危ない！と反対されて今日も購入できていません。
このエッセは、台形で衝突安全性も高いと思いますが、実際衝突安全性はどうなんでしょうか？
その他の軽自動車も含めて。また、選ぶとしたらどのような形の物が良いのでしょうか。

以前ある雑誌で、衝突安全性についての記事があり、ウイングロードよりムーブの方が良かった事を記憶しています。（2・3年前）
何か情報等ありましたら、ご教授願います。

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コメントID：771020 2008/07/25 21:55

アホくさ！安全性求めるなら車に乗らない方がよろしいんでは？何乗っても死ぬ時は死ぬ　突然意味も無く刺されたりして命落とす世の中に安全の文字は存在しない
コメントID：771019 2008/07/23 22:55

かなり大雑把ですが、

１・ぶつけられたらやばい。
２・自分からぶつかるなら問題は少ない。

といえます。

絶対的な大きさが小さいということで、ぶつけられたら危険ということはわかっていただけると思います。

自分からぶつかる場合、軽は自重が軽いので普通車ほどの頑丈さは無くてもなんとかなるわけです。
コメントID：771018 2008/07/22 19:55

僕も普通車から軽に乗り換えたクチです。
確かに「軽は危ない」と言う人はいますね。
ただ、僕の周りの人に限って言えば、
昔旧規格の軽に乗ってて事故に遭い、普通車に乗り換え、
その後の新規格の軽を知らず想像で言っているパターンが多いです。

新規格になり、軽の安全性は飛躍的に向上したと思いますが、
基本的＆物理的にはやはり大きい車の方が安全なのは確かでしょうね。
まあ、そんなことを言い出せばヴィッツは危ないからランクルを買え、
とも言えますが・・・（極端ですね）

こればかりは個人の価値観と確率論次第でしょう。
高くて大きい車は快適だけでなく、もちろん安全性も優れているはずですから。
高いだけの価値はある、というものです。
自分の意志に関係ない、もらい事故の場合は特にそうでしょうね。

リアのヘッドレストがなかったり、頭のすぐ後ろにリアガラスがあるのは
確かにちょっと怖いと思うのですが、エッセに限って言えば
よくフル乗車する人がエッセを選ぶことはあまりないだろうし、
後席はほとんど荷物置き、というニーズであれば問題ないとも言えます。
また、フル乗車でも近所の移動がメインなら、
確率論で考えれば危険性は必然的に痰ｭなる、とも言えます。
（フル乗車のムーヴやタントのリアはちょっと気になります・・・）

ですので、ご自分のニーズに合わせた車種選びを
すればいいのではないかと思います。

個人的には、ABS装着とタイヤをいいものに交換することをおすすめします。
車種に限らず、まずぶつからないことが大切ですから・・・
コメントID：771017 2008/07/22 16:36

＞とはいえ、素人考えですが「壊れしろ」の差からやはりヴィッツあたりのコンパクトカーと比べるとそれなりに若干安全性は低いのでは？
＞安全性が高いと言われるベンツだって、時速８０ｋｍで
正面衝突したら、命は助かりますかね？

http://www.carview.co.jp/bbs/108/?bd=100&th=3182745&act=th
軽自動車の安全性をもう一度じっくり検証してみようじゃないか

７月２１日午後３時５５分ごろ
磐越自動車道下り宝珠山トンネル（全長６１０メートル）内で
軽乗用車が乗用車と正面衝突し3人が死亡しました。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20080721/20080721-00000027-ann-soci.html

亡くなったのは軽乗用車に乗っていた計４名のうち３名です。
乗用車側の怪我の状態については今のところ不明です。

軽乗用車は写真を見る限りス〇〇ア〇〇系の模様。

軽自動車の衝突安全ってどうなってるの？
コメントID：771016 2008/06/10 20:21

10日午前9時50分頃、豊田市前林町地内で交通死亡事故が発生

大型貨物自動車と軽四乗用車が衝突した
コメントID：771015 2006/09/14 08:55

安全性で気になったのは、エッセの純正ホーンです。
音が小さすぎます。　
これで何度か危ない目にあいました。
わたしはＰＩＡＡのホーンをつけています。
かなり良いです。
ミツバのと音色が同じでしたがＰＩＡＡはちょっと控えめなところが気に入って選びました。
取り付けスペースが狭く、取り付け位置に苦労しましたが、なんとか取り付けました。
安定した音量を確保するために、リレーハーネスはべつに購入したほうが良いし、簡単です。
ホーンの取り付け位置なんですが、私は既存の純正ホーンの位置に
ひとつ、その下ほどにもうひとつつけました。
ボルとは車両のもののみ、ステイなどは使いませんでした。
バンパーを外して作業したほうがやりやすいと思いますが
バンパーを外したくなかったのでフロントナンバープレート取り付け位置から右手を入れ、上部から左手でホーンなどを
支える形でやりました。
ボルトの締め付け、取り外しはめがねレンチでやりました。
右腕は長袖が良いです傷を防ぐためです。
私が一番苦労したのがボルトの取り外し、締め付けです。
前後しますがＰＩＡＡのホーンはかなり小さめです。スペース的にこれがベストです。
これで安心して走れまｷ。
どうもありがとうございました。
コメントID：771014 2006/03/05 21:21

SJ30のジムニー頑丈らしいで
コメントID：771013 2006/02/21 00:12

はねうまさん＞
ｅｃｏの試乗車が当然なく、ドアを何度も開け閉めして、後は前に座ったり後ろに座ったりだけで決めたんですが、５ＭＴと新型エンジンの相性が気になるところです。納車されｔれたらフィーリングを教えてくださいね。

さて、ドアの開け閉めで剛性感が思ったよりあるのは私も感じました。ハッチゲートも割としっかりした締り心地でして、安っぽさを期待していただけに、良い意味で拍子抜けしましたね。

２０年前は走り屋気取りで運転していましたが、親父となった今は少々の物足りなさを愛でる感覚がエッセの最大の魅力かも知れません。メインで乗ってるストリームは家内の専用車となりそうです。＾＾；
コメントID：771012 2006/02/20 00:44

レスありがとうございます。
ochumaiさん、はねうまさんのおっしゃるとおり、車は日々進化して、人だけは守る様にどんどん改善されていってる様ですね。後、軽自動車は、普通車に比べ国内向けのみなので国産の良質な高張力鋼を多様しているんでしたっけ。
でもドンキーさんの言うとおり、ヘッドレストは欲しいですね。かま掘られる危険はありますから。

今後も軽自動車の安全性がアップする事に期待しています。

また、タイトルとは異なりますが、軽自動車にも早くCVT普及するといいですね。

軽メーカーさんがんばって下さい！！！
コメントID：771011 2006/02/19 22:25

たしかに１９９８年以前の旧規格の軽自動車は
かなり危険だったようです。
しかし、９８年以降そしてここ２，３年ほど前から
軽自動車の安全性は飛躍的に向上しているようです。

とはいえ、素人考えですが「壊れしろ」の差から
やはり、ヴィッツあたりのコンパクトカーと比べると
それなりに若干安全性は低いのでは？
エッセは、国産以外のガラスやタイヤを使っており
古い考えの持ち主である私はちょっと不安になったり
します。
また、リアシートに座った人の頭のすぐうしろに
ガラスがあるというのも少し不安です。
Ｘ以外には、リアシートにヘッドレストがついていません。
追突されたときのことを考えると
左右両席エアバッグ、ＡＢＳと並んで
安い車であっても、標準でつけてほしいですね。
安全性が高いと言われるベンツだって、時速８０ｋｍで
正面衝突したら、命は助かりますかね？
シートベルトやエアバッグだけでは
どうにもならない面があると思います。
レンジローバーは、かなり安全だそうですが
それはあれだけの重さと大きさがあるからこそ。
軽自動車にそこまで望むのは酷でしょうね。

当たり前のことですが
自分自身が安全運転を心がける。
これが烽ﾁとも大事なような気がします。

自分が気をつけていても事故に巻き込まれることはありますが、乱暴な運転をするよりも安全運転をした方が
事故を起こす確率は明らかに低いはずです。
それとやはり、シートベルトはまともにしておくと
そこそこ生存率は高いそうです。
とはいえ、キャビンがぐちゃぐちゃになるような事故だと
どうしようもないですが。