車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - エッセカスタム
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
アッパーマウントのスペーサー自作 Vol.1
車検のため取り外していたコペンのビルシュタインのショックを、そろそろ取り付けようと決意しました。 が、エッセにコペンのビル足をポン付していた時は、車検云々の前に個人的にはフロント側の車高が低くなり過ぎで会社の駐車場に入る時ですら底がガリガリ・・・ちょっと気になってました。 で、チョットだけ ...
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2015年11月12日 14:59 ラビさんさん -
バネレートが足りないので
軽耐久号と同じ車高にすると私のエッセはバネレートが弱いのでフロントインナーを擦りまくり! この車高だとフロントは10〜12キロは必要かも?私のフレックスKは5キロ… 車高を上げよう フロントはスルッとショック長を+1センチ上げ リアが… ダブルナットが噛んでなかなか動かない!ブラシで清掃&ラスペネ ...
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2024年6月3日 20:04 アドバンテージさん -
車高の低さは知能の低さ?!
「車高は低くなくちゃ!」 と納車前からダウンサスを用意してました(笑) んで納車後さっそく取り付け・・・。 ↓↓↓ 気持ち下がったくらいだったけど、まあこんなもんかと いう感じ。 相変わらずロールがひどいので、今後はショックやスタビ に手を入れようかと画策中。 みなさん ...
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2008年8月13日 21:01 やじけんさん -
【覚え書き】車高調整 2021.12.12更新
SPIEGELからMAQSへ。 10キロから8キロに交換です。 たった2キロですが巻数が全然違います。 ID62と同じなんで問題なく交換。 フロントは80mmを基準とします。 元からかなり上げています。 165/55R15で隙間なし。 競技用なんで街乗りは考えてない様です。 ※2021.12. ...
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2020年5月2日 19:39 りらくりさん -
足回り
タナベのサステックプロ➰ 半年前に付けました❗ 元々あまり乗り心地は良くない エッセ(´_`。)゙ 車高調入れたら酷くなるかと思い きや、ガタつきも少くいい感じ😏 段差も多いのでベタベタには出来ない けれど、それなりに格好よくなって パワーアップ💪✨してくれました☺
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2016年9月21日 13:54 0220_sea_sideさん -
車高調整をやってみた
車検で車高を上げられてしまったので自分で調整。 だいぶ前に自分で付けたスタビです。 ついでにホイール見たらバランスのテープ残りが…
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2016年1月18日 20:49 俺専用黒エッセさん -
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車高調整(20mmDown)
車高調整 Fr: 560 →540mm(-20mm) 8段 Rr: 565 →555mm(-10mm) 10段 更にロールが少なくなり乗り易くなりました(*⁰▿⁰*)
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2017年4月15日 18:39 Blue LABBITS☆さん
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