取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ミラココア
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La400k純正サスペンションへ
酔った勢いで、La400k純正サスペンション新車取り外し、諭吉3枚で某オークションにてポチ。 あれれ！リアのバネ形状が違う！俺のは、4WD ガーン 合うのか？とりあえずリアのみエスペリアのダウンサスを購入し交換にチャレンジ。 交換前フロントタイヤのセンターからフェンダーアーチ最上部まで35.5セン ...
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2021年4月25日 14:56 レッドブル参上さん -
純正ショックアブソーバー怪造①
ミニと比べること自体、ココアにとっては可哀想すぎますが、65タイヤやスタビがないことでちょっとしたコーナーなんかでロールが半端なく何か改善できないものかと思慮しておりました。 スタビ移植の道もありますが、諸先輩方の整備手帳を見ても少し、いやだいぶ難易度が高そう。もう少しなにかないかなと探していた ...
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2022年5月7日 21:52 pooh-yaさん -
リアサスペンション交換
コペン純正サスペンション 地面→フェンダー フロント 左側56.5cm 右側56.5cm リア 左側57.3cm 右側57.5cm ちょっと尻上がりなので 取り外して これ取り付けた フロント 左側56.5cm 右側56.5cm リア 左側56.0cm 右側56.0cm 走行したけどちょっと硬く ...
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2024年5月18日 11:11 むーみん谷のけんちゃんさん -
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la400kコペン純正サスペンションに交換
年に２回の恒例行事なので覚え書きです。 走行距離 15652km ココア顔での短足は初なので、しばらくはこのままです。 整備手帳として自分が説明するより、DIYラボがダイハツ車で詳しく説明されてます。 こちらを参考にされたほうが分かりやすいです。
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2018年3月2日 12:45 むーみん谷のけんちゃんさん -
ココアのスプリング交換やってみた。
フロントのサスペンション上部のナットを緩めるのが少々工具を選びました。 今回こういう車での初めて作業です。 それでも道のりが長いのが手に取るように分かるので気が重いのなんのって。でも、車高を変えるために頑張らないと！ 工具箱を持ってくるのが重くて嫌なので、 アレが必要・・・・・・取ってくる。ア ...
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2013年9月27日 19:05 桃の彗星さん -
TEINの車高調を取り付けぇ
車高が高いので、ついに車高調を入れました。 なかなか専用の中古がでないので… タントL375用の車高調にしました(^^) とくに変わった所はないのですがw スタビの取り付け部があるんですよねぇ この車はスタビないんで！！ とゆーことでスタビつけよーかなぁ やっぱりもー少しフロント下げ ...
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2019年8月14日 20:57 マヨネーさん -
LA400K用 足回り流用
LA400K用の純正ショック、サス付きを入手 フロント ノーマル85mm 元々一回り小さいタイヤを履いているので幅が大きいですね。 リアのノーマルは65mm フロントは30mmくらいになりました。 リアは40mmくらい 少しけつ上がりです。 RS-Rのダウンサスをリアだけ入れました。 前後30m ...
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2022年3月12日 14:02 ねこ1021さん -
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ついに短足へ！ 純正流用 コペン la400k
施工前、フロントは６０.5センチ リアは５8.5センチありました。 作業手順は割愛させて頂き、まずはフロントの比較！ どうみても短い！ けど、よく見るとサスの部分はさほど変わりません。 オークションでla400kコペン（現行）の脚をやっと落とすことが出来ました。 ちょいと高くつきましたが_:( ...
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2017年8月3日 02:40 HiDeYaNさん
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【スタビライザー／リンクロッド取り付け】ヽ(*´▽)ノ♪
(￣∇￣;) スタビライザーなしのココアに、 他車種のスタビライザーを装着します スタビライザーを、横入れする時に、 邪魔になると思われる、 ロアアーム外しますので、 ボールジョイントを横からトンカチで、 叩いて外します 次に、 タイロットも、外 ...
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スタビ流用
これも買ったときからずっとやりたいと言ってたやつです。 ミラココアには全年式全グレードにスタビがありませんが、この頃のダイハツについてるスタビはそのまんま無加工ポン付けできます。 ミラバンとかエッセで遊んでる人には定番の流用のやつです。 なお前提条件として ...
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純正ショックアブソーバー怪造①
ミニと比べること自体、ココアにとっては可哀想すぎますが、65タイヤやスタビがないことでちょっとしたコーナーなんかでロールが半端なく何か改善できないものかと思慮しておりました。 スタビ移植の道もありますが、諸先輩方の整備手帳を見ても少し、いやだいぶ難易度が高 ...
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