ダイハツ ミライース

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ダイハツ

ミライースLA300/310系

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コンピュータ - 整備手帳 - ミライース [ LA300/310系 ]

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  • スロコン

    イース乗りな人達が付けていて気になってたのでポチりましたヽ(・∀・)ノ 取り付けは凄く簡単です!(* ̄∇ ̄)ノ まずはアクセルコネクタの位置の確認 で、配線ルート決めて コネクタ外して付属のコネクタを割り込ませたらあとは、 あの…あれ… え~と、 アルファベット3文字のやつに差し込むだけ! 参 ...

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    2016年5月23日 00:03 コバッく・キリンさん
  • ミニコンプロ

    きりん号には実はミニコンプロが付いてます! 取付は昨年に付けたような(´ε`;) このセッティングは調整幅広いので、良いとこ見つけるのが大変です! 吸気ノーマル+純正マフラー 吸気ノーマル+純正流用マフラー 吸気毒キノコ+純正流用マフラー 吸気毒キノコ+社外マフラー 全てにおいて セッティング ...

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    2018年5月2日 00:01 コバッく・キリンさん
  • スロコン取付

    以前付けていた、スロコンを再取付しました^_^ レスポンスが良くなりました!

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    2019年3月21日 14:27 flstf_2004さん
  • エンジンコントロール設定変更

    ECUの設定を一部書き換えてやります。 あえて詳細は載せません。 情報の安売り&ばら撒きはしない。 もっさりな走りを少しだけ改良してやろう。 まずはマイナスターミナルカット。 エンジンコントロールはココにあります。 使用しているコンピュータを外す。 外れました。 基本は燃費仕様の純正セ ...

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    2021年6月21日 03:10 Rezaxさん
  • CVTコンピュータ初期化

    他の方々の整備手帳などで、前期型は低速時にギクシャクすることが有り、CVTプログラムのアップデートや初期化などで改善されてるらしい・・・ では自分のヤド吉はどうなのか?そういえば多少ギクシャクすることが有るような気がする・・・(-_-;) 私のヤド吉君、実はトヨタの販売店でダイハツから取り寄せ ...

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    2015年11月18日 19:33 yadochさん
  • スロコン取り付け

    専用カプラーがあるので取り付け簡単 アクセルのカプラー外して中継するだけ 配線は弛まないようにタイラップで固定しましょう! 電源はOBDから取れるようになってます。 OBD使ってたり使いたくない方は配線二本切断して電源とアース取るだけです。 配置はここに、配線も取り回し易いので アクセルレスポンス ...

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    2020年7月19日 10:53 Magicさん
  • CVTの学習値リセット

    特に画像はありません。 去年の8月に地元の整備工場で、CVTオイルを全量圧送式にて交換。全てのオイルを綺麗にして12リッター使用しました。 その後最近長い通勤中、渋滞や、発進時の際に、特にオイルがあったまってから、 どうも発進の後に繋がる変則ショックが 気になり出し、 今日、ダイハツディーラー ...

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    2024年1月28日 19:16 10 10さん
  • ごみ

    もう。10年以上愛用の、トラストメータータッチパネル不良で、作動せず重要な部分の何処が故障。誰かタッチパネルの直し方わかる方いますか? 気にいってるのでまだまだ使いたいです。 前まで、K11MARCH君 旧日産OED(調べたらOBD)コネクターだったかなに使用してました。 だんだんとタッチパネル ...

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    2019年12月2日 11:38 飛鳥LJ1971さん
  • 大義名分。

    どーも。 一足早くメリークリスマスの、僕です。 気にはなってた。 でも、必要かは疑問があった。 でも買ってもうた。 中身はね これ。 ピボットのクルコン。 しかもスロコン付。 いやね、来年妻と二人で鹿児島まで行くことにしたのね。 片道高速で約300キロ。 時間にして約三時間半分。 ね❓買っても良い ...

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    2018年12月23日 23:52 Vagrancyさん

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