アライメント調整 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - ミラジーノ [ L700/710系 ]
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リアショックのストローク調整とアライメント調整
朝から、リアショックのストローク調整を30分程で終えてテストドライブへ、余り車高を下げていない為、リアショックの伸び側のストロークが、10~20ミリ程しかない為に伸び側での底付を起こしていました。 調整後は、リアショックの伸び側のストロークが確保できたので乗り心地もかなり良くなりました。 午後から ...
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2014年10月13日 19:33 游弼(ゆうすけ)さん -
アライメント調整してもらいました。
なんだかふらつくし、ハンドル取られるし、 気持ち悪くて~~ 前輪はトーアウトって言うんですか?外向きでした 後輪の右はポジティブキャンバー?がに股?なんと、2°も? アクスルから変える? そんな腕持ってないよぅw
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2014年2月1日 10:10 べージーノさん -
フェンダー拡大とアクスル、ラテラルロッドの調整
近所のミラ乗りの友人の協力で リアフェンダーをパイプで拡大 キャンバー起こして、ラテラル調整 キャンバー3度でこんな感じに 3度でも7J+13が飲み込めるとは スペーサー入れたりしてリムだけ出したりしたら素敵 しかし、タイヤがカツオ節のように削れていくので、フェンダーの当たりやすい部分を切り取っ ...
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2013年1月27日 17:45 KT@ginoさん
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