ダイハツ ミラジーノ

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ダイハツ

ミラジーノL700/710系

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調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - ミラジーノ [ L700/710系 ]

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  • ブースト調整

    レックス施工後の走行を兼ね、セッティングの旅へ。 元の設定では、VVC回度4.5あたりでパワーも燃費もあまり良くない感じだったため、思いっきって回度7.5まで開けたらメッチャ調子いい感じ。 ブースト値は0.7→0.9kg/cm2くらいに

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    2017年2月25日 22:27 ハートブレイカーズさん
  • タービン交換前準備

    通勤で車を使うので、VQ31タービンがポン付けできる状態にしときます。予備触媒で位置合わせします。 ウルフィーさんのレビューを見て気になっていたのですが、なんと新品が手に入りました インタークーラーへのパイプ位置が合わないみたいです。普通はこの位置。 微妙にズレてます。長穴にして白い円を目指します ...

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    2016年10月15日 22:51 とうちゃん(旧自由人03号)さん
  • ブースト上げ

    点火プラグの番数を9番へ上げたので、ブーストも少しアップした。 約0.88Kgf/cm2(12.5PSI)で調整 バルブ開度は5.75

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    2016年5月3日 22:04 ハートブレイカーズさん
  • ブースト下げ

    点火プラグの番数を上げたところ、良い感じに吹けるようになったところで、ブースト圧が上がり過ぎても良くない感じだったので、下げ調整しました。 高速道路を走ったところ、3000〜6000回転域でガンガン走れるフィーリングに。 イイ感じ〜〜 約0.73Kgf/cm2(10.5PSI)で調整 念のため ...

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    2016年4月26日 23:52 ハートブレイカーズさん
  • インタークーラーの洗浄

    インタークーラーの洗浄を行いました。 オイル汚れが落ちてスッキリ! 外して、KUREのエンジンコンディショナーを吹き込み、ドロドロの黒い汚れを出し、パーツクリーナーをイッパイ吹き込んでたまったところでシャカシャカ振って、出てくるクリーナーが透明になるまで繰り返しました。 エアーの流れが良くなり ...

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    2016年3月28日 06:26 ハートブレイカーズさん
  • アクチュエーターの固着直しpart2

    中古のエンジンに付いてきたタービンですが、以前の物と同じように固着しているようです。 ブーストが掛かる掛かる(´д`|||) 今回は、バンパーを外さず遮熱板を外しました。 赤丸の部分に10㎜のネジがあります。 3箇所外せば、知恵の輪的にはなりますが摘出出来ます(^-^;) 赤丸の部分に556を、た ...

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    2015年8月7日 20:08 テンチョさん
  • VSV、ISC 交換

    以前からギクシャクする加速が気に入らなかったので、 スズキ(純正) WGVチャンバーを付けたりしましたが、 だんだん症状が悪化してきたような気がするので、 中古品ですが、ストックして置いたVSVと入換えます。 写真の物はもう取外した物になります。 ついでにISCも交換しました。 VSV ...

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    2015年8月1日 11:39 SA10-Rさん
  • アクチュエーターの清掃的な感じ

    以前から、ブーストが1.4㌔とかあり得ない値を指していて、これはあかんと思いブーストコントローラーを付けてみても改善されず( TДT) 知り合いの整備士に相談したら、 アクチュエーターが固着してるんじゃね? と言われまして作業開始です(;´∀`) いつものごとくバンパーを外します。 ター ...

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    2015年6月5日 21:44 テンチョさん
  • i-color spec-Sリセッティング

    高回転に向けてタレるブーストの調整です。 目標はmax1.15kで8500rpmは1.05k位 (マップは参考です) 5500から6000で1.19と自主規制の1.2ギリギリです ログ読み9000回転まで気持ち良く回りますが、IJの交換が必要な気がします。 ☆追記☆ CH1:設定43 ゲイ ...

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    2015年2月8日 21:50 towa吉さん

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