カスタムRとカスタムRS,どっちが速い？ - ムーヴ

 

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  トキオマリン コメントID：339960 2007/12/22 02:11

  よーいドンでの発進なら、カスタムRの方が出足が良いですし元気一杯です。カスタムRSは超ショートストロークエンジンですので出足はもたつく感じです。街乗り主体ならカスタムRの方がターボの恩恵を実感できると思いますよ。ただエンジンの振動・スムーズさはカスタムRSが断然上です。速さより高質感を求めるのであれば間違いなくカスタムRSです。
  因みに私はRSリミテッドに乗っていましたが、軽とは思えない質感の高さに満足していました。

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  グレバスター２ コメントID：339959 2005/08/20 19:10

  ８のグレバスターです。この度カスタムRSに買い替えました。
  　前回の投稿は、旧型L９０系の乗り比べをそのまま投稿しましたが、今回カスタムRSに長時間乗って考えが変わりました。
  　たしかに、他のスレでも多く指摘されているとおり、RSは旧型と同じ４気筒ターボでも味付けが違うので、低速はメチャメチャ弱くなっていますし、加速の迫力もなくなりました。
  　別のスレッドでも投稿していますが、０～１００キロ加速も１４秒０３から１５秒８５とRSになって遅くなりましたし、燃費も１５キロから１３キロと悪くなりました。
  　現行型に限っていえば、３気筒の方が早いでしょう。
  　どちらかを選ぶとなれば、静粛性と値段の差になるでしょう。
  　うるさくても｢いから、速さをいうなら、Rを買って、RSとの差額で、RSには付いているスタビライザーを付けて、まだ差額がかなりあまるので、タワーバーなり、マフラーなり、コンピューターなりを変えればいいのでは。
  　私は、静粛性をとりました。かなりいじりましたが。
  　
  　
  

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  コメントID：339958 2005/06/13 21:31

  殆ど変わらないと思いますが若干３気筒（Ｒ）の方が早いかな。
  数値もそのように出ていますね。トルクも太いのですがやはり振動や騒音４気筒（ＲＳ）と比べるＲの方がうるさいですね。
  ちなみに僕はＲリミに乗っています。ＲＳは値段が高いので、試乗すらしませんでした。先日車検で台車がＲＳだったんですがＲにＲＳにすればよかったな～って後悔してます＾＾；
  というのも静かというだけじゃなくて、運転が楽しいんです。
  特に高速は気持ち良く走りました。Ｒも気持ちいいんだけどＲＳの方は洗練されているというか・・・軽に乗ってる感覚を忘れるような気持ち良い走りでした。Ｒリミは今でもお気に入りだけどＲＳがよかったかな・・って少し後悔してます＾＾；
  とにかく試乗したほうが良いですよ。最初から偏見とか、値段のことだけを考えないほうがいいです。
  

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  コメントID：339957 2005/06/03 18:00

  ３気筒の方が、速いと思います！下のトルクが太いので、
  前にでたら、抜けないと思います！中間トルクが気持ちいいですよ！ただロックアップ式Ａ／Ｔなので、普通のが、どの位滑るのか解りません？個人的に、セミＡ／Ｔで、１速ずつ８５００回転回すより、普通にアクセル全開の方が、速い感じがする。ただし、エンジンブレーキは、セミＡ／Ｔの方が、かなり良い！後マフラー変えるなら、３気筒排圧高い分音がでるし！３気筒独特の排気音は中々聞けないですよ！かなり良い音しますよ！！！

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  コメントID：339956 2005/05/03 23:25

  僕のカスタムRS、買い物にレジャーに大活躍です。　4気筒ターボは、発進のラグがちょっと気になるけど、高速道路は普通車に負けないパワーを発揮します。100キロ、3500回転、120キロ4000回転、ここからリミッターまであっとゆうまです。こんなに高速性能の優れた軽ってほかにないのでは？

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  コメントID：339955 2005/05/02 07:42

  懐かしいスレが出てきました。
  昨年の11月頃，ムーヴのどのグレードを買おうかと悩んでいた頃を思い出します。(何度も試乗しました)
  
  皆さん言ってます様に３気筒ターボは低回転からトルクがあるので出だしがスムーズですが振動や音が大きいです。
  一方，４気筒ターボは静かで高回転まで気持ちよく回りすが(3気筒に比べると低回転のﾄﾙｸが細いので)ドッカンターボ気味に感じました。
  また，燃費は(少なくとも現行ムーヴでは)３気筒ターボが15km程に対して４気筒ターボは10km程とずいぶん違うようです。
  
  結局，
  ・カスタムＲ(３気筒ターボ)は乗ってて楽なクルマ
  ・カスタムＲＳ(４気筒ターボ)は乗ってて楽しいクルマ
  と言う風な結論になりました(^_^;)
  （言い換えると前者はおじさん好み，後者は若者好みと言うことで‥自分はおじさんなのでＲリミを購入しました(^_^;)）

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  コメントID：339954 2005/05/02 01:20

  私は　RS V Selectionさんの意見が一番現実に近いと思いますよ！前に13年のエアロダウンカスタム４気筒ターボに乗っていまして去年、マイナー前のRS４気筒ターボに乗り換えましたが、３０００回転以上回せば確かに加速感は味わえますが、出だしのもたつき感は否めませんね。
  知り合いの、14年のRS３気筒ターボに乗った時は６０㌔に達するまでの加速が断然違った事に驚きました、ただ、加速時の振動と音はだいぶ気になりましたけど。
  ロングドライブが多いなら４気筒の方が快適ですが、街乗りなら３気筒の方が面白いと思いますよ。
  因みに、私は４気筒を買って後悔していますけど。
  せっかく買うのでしたらニーズと好みに合った方を、出来れば乗り比べてから買った方が後悔しなくて済むと思いますけど。

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  グレバスター コメントID：339953 2004/10/23 00:45

  　間違いなくＲＳをお勧めします。当時とは改良されているとは思いますが、ミラターボＴＲ－ＸＸの３気筒（旧々型）はゼロヨン１６秒中盤台ですが、４気筒（旧型）は１５秒５～７位だったと思います。
  　両方のミラターボに乗っていた友人が言うには、最大パワー、トルクは３気筒の方が出ているかも知れないが（早い話が回転を上げないといけない）、４気筒は低速からトルクがあったし、レスポンスが良かった。早くなって燃費も良くなった。と言っていた。（ただし、現在の３気筒は改善されているかもしれません）（普通は３気筒の方がトルクが出るのだが、３気筒は最大トルク１０．９が３６００回転で、４気筒は３２００回転で出ている。不思議だ。）
  
  　私もムーブの両方に乗ったが、
  　３気筒はエンジンの振動がある。音がうるさい。加速に迫力が無い。トルクフルでない。１昔前のエンジンに感じる。
  　４気筒は低速からトルクが出ている。音が静かだが加速に迫力がある。レスポンスが良い。
  　確かに１０～１５万の差があるが、１５インチアルミ、その他装備、エンジン音（軽のエンジン音は馬鹿にならない）を考えるとＲＳで損は無いと思う。
  　あと、車種間で選択を迷った場合は、１番ﾔ格の高い車、１番早い車をのいづれかを、同じ車のグレードで迷った場合は一番良いグレードを選んでおけば後悔は少ないです。
  　
  　燃費については、友人の３気筒と私の４気筒の燃費はほぼ同等で１５キロ位です。（３０万人都市の道路）
  
  　走りを気にしているようですが、ムーブターボで大体１０００ＣＣのコンパクトカーよりは早い加速です。ミニバンタイプなら１３００ＣＣ位には勝てるかな（高速道路では負けます）。１３００ＣＣのマーチ、フィット、１５００ＣＣのファンカーゴなら向こうが早いです。くれぐれも２０００ＣＣ以上の普通車と勝負できると思わないように。底力が違います。
  　

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  コメントID：339952 2004/10/12 14:58

  ＲＳを購入の際にＲとＲＳを乗り比べての感想ですが、
  ＲＳはとても静かでした。３０００回転を超えてやっと
  エンジンの音が気になるかぁと言う感じで、Ｒの方は
  エンジン音が耳障りに感じます。
  
  走りに関しては、街中での走りやすさはＲだと思います、
  低速（低回転）のトルクはＲの方が勝ちですね。ＲＳは
  ３０００以上でないとシックリしないです。
  
  どっちが速いのかって疑問ですが、街中でキビキビ走りた
  いのならＲでしょう、但しエンジン音はうるさいです。
  
  

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  コメントID：339951 2004/10/10 16:44

  すでにみなさんの意見で結論は出尽くしてますが・・・。
  カタログ値で差があるから、性能の高い方がよいというわけでもないです。通りがかりさんの言うように、ドライバーによって、大きく左右されます。
  ぶっちゃけた話、その車ごとの性能をいかんなく発揮して乗りこなせる人はそうそういません。プロドライバーであるとか、テストドライバー（大抵はプロがやってます）じゃないと難しいですね。燃費にしても然り。メーカーの公表している数値で走るのは、一般人にはまず無理なものなのです。
  そのへんから考えると、「同じターボなら少しでも速いほうがいい」という意見にはとても返答しずらいです。どの速さが欲しいのかということもありますし、ターボにこだわったところで、スタートから少しの加速や、登板の強さだけで「ターボってすごい」っていうのは間違いです。
  たとえば、こんな例があります。峠で1.6Ｌクラスの普通車と、軽が競いました（下り）。さて勝ったのはどちらでしょう？　軽です。勝因は峠がとてもクネクネしていたということ。どちらもＮＡですが、軽はＡＴでした。　ちなみに、軽はずっとローギアで走ってました。
  ただ、そこまで走る人はほとんどいませんよね。なので、どんなのがいいかって迷った時は、どんどん試乗したらいいと思います。自分の乗り方でしっくりくる車が一番だと思いますよ。
  「このタイプはとてもいいよ！」と薦められても、自分自身が納得できない内容ではどうしようもないですから。